Laporan Koresponden Tribunnews.com, Richard Susilo dari Jepang

TRIBUNNEWS.COM, TOKYO - ANA Holdings Inc., perusahaan penerbangan ANA Jepang telah menetapkan tujuan untuk mengurangi emisi karbon dioksida (CO2) hingga hampir nol pada tahun fiskal 2050 (FY2050).

Untuk mencapai hal ini, tantangannya adalah membangun sistem yang dapat memperoleh bahan bakar jet dari bahan mentah selain minyak bumi secara stabil, bekerja sama dengan industri energi.

ANA Holdings mengeluarkan lebih dari 12 juta ton karbon dioksida setiap tahun pada FY2019, tetapi telah menetapkan tujuan untuk mencapai "karbon netral", yang secara keseluruhan akan menjadi nol pada FY2050.

"Untuk mengurangi emisi, kami akan beralih ke pesawat baru yang hemat bahan bakar dan memperkenalkan bahan bakar jet yang terbuat dari bahan mentah selain minyak bumi, seperti limbah makanan dan gas buang pabrik," ungkap sumber Tribunnews.com, Selasa (27/4/2021).

"Selain itu, dengan memanfaatkan perdagangan emisi, kami berencana untuk mengurangi emisi hingga hampir nol secara keseluruhan," tambahnya.

Karena industri penerbangan, yang mengeluarkan banyak karbon dioksida, sedang diteliti di seluruh dunia, Japan Airlines juga telah menetapkan target hampir nol emisi pada tahun 2050.

Baca juga: Tak Ditunjuk Jadi Anggota Dewan Sains, 6 Peneliti Jepang Minta Penjelasan dari Kantor Kabinet

Untuk mencapai target tersebut, sangat diperlukan untuk mempopulerkan bahan bakar jet yang menggunakan bahan baku selain minyak bumi, dan mengurangi biaya bahan bakar serta membangun sistem pengadaan yang stabil bekerja sama dengan industri energi guna memecahkan masalah ini.

Upaya dekarbonisasi semakin cepat di industri penerbangan luar negeri karena meningkatnya kesadaran lingkungan dan pengetatan peraturan.

Pesawat terbang mengeluarkan lebih banyak karbon dioksida daripada kereta api, jadi mereka diteliti terutama di Eropa, dan kata "rasa malu terbang" (Flying Shame), telah digunakan sebagai kampanye untuk mengartikan bahwa naik pesawat terbang adalah hal yang memalukan.

Dalam keadaan ini, peraturan internasional telah diberlakukan ICAO (International Civil Aviation Organization) mewajibkan penerbangan internasional untuk memastikan jumlah karbondioksida yang dikeluarkan pesawat tidak melebihi 2019 di masa depan.

United Airlines mengumumkan bulan ini bahwa mereka akan memulai pembelian bersama bahan bakar jet dari sumber non-minyak bumi dengan perusahaan yang menggunakan pesawat mereka untuk perjalanan bisnis dan angkutan barang.

Meskipun bahan bakar ini mahal dan volume produksinya terbatas, pembelian bersama membuat pengadaannya lebih mudah dengan cara yang stabil, yang dikatakan dapat menurunkan emisi bagi perusahaan mitra.

KLM Royal Dutch Airlines dari Belanda berencana untuk mengurangi penerbangan pada rute jarak pendek yang bersaing dengan rel kereta api, dan bekerja sama dengan universitas domestik untuk mengembangkan pesawat generasi berikutnya yang dapat mengurangi emisi karbon dioksida.