“Lalu lintas turun setidaknya 80 persen,” kata Michelle Bockmann, analis intelijen maritim senior di Windward.

Sebagian besar operator kapal komersial telah menarik diri dari lokasi tersebut, dan premi asuransi telah mencapai level tertinggi dalam enam tahun terakhir.

Hal ini dapat berdampak pada negara-negara Teluk dan khususnya negara-negara Asia Tenggara, Tiongkok, India, Jepang, Korea Selatan, dan Eropa.

Karena sekitar 30 persen pasokan bahan bakar jet Eropa melewati jalur tersebut. AS tampaknya kebal pada awalnya dengan kenaikan biaya, karena kemungkinan besar hal itu membantu produsen AS.

Kapal-kapal terpaksa mengubah rute, dan rute yang lebih panjang membutuhkan biaya transportasi dan asuransi yang lebih tinggi.

Konflik yang berkepanjangan mungkin mendorong negara-negara Asia Selatan untuk mencari produsen lain di Rusia.

Namun, analis pasar memperkirakan bahwa serangan Iran terhadap jalur pelayaran tersebut justru dapat merugikan mereka, karena akan menyeret negara-negara Teluk ke dalam perang dan mungkin membuat pengerahan pasukan darat menjadi mungkin bagi AS.

(oln/WION/*)