TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Sejak sekitar 10 tahun terakhir, bisnis jasa transportasi darat bus antarkota dan bus pariwisata di Indonesia dimeriahkan oleh hadirnya bus-bus dengan mesin bertenaga besar, di atas 300 horse power dengan spesifikasi dan fitur-fitur yang canggih.

Tren pemakaian bus-bus bertenaga besar seperti ini makin menggeliat dalam tiga tahun terakhir seiring dengan bertambahnya ruas panjang jalan tol di Indonesia serta membaiknya sektor infrastruktur jalan raya. Bus-bus dengan spesifikasi demikian sangat diandalkan pengusaha angkutan dalam menyediakan layanan jasa transportasi bus malam jarak jauh atau bus untuk kebutuhan pelesir yang memberikan kenyamanan lebih.

Hino merespon itu dengan meluncurkan bus Hino RN285 pada gelaran pameran otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) 2013, bulan September 2013. Bus ini mendapat respon pasar cukup baik terbukti dengan dioperasikannya sasis bus ini oleh sejumlah perusahaan transportasi bus malam dan bus pariwisata di Tanah Air, terutama di Pulau Jawa.

Hino RN 285 adalah bus dengan fitur air suspension pertama dari Hino yang dipasarkan di Indonesia oleh PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) dengan tenaga maksimum 285 horse power dengan sasis tipe ladder frame.

Dalam perkembangannya, rupanya kalangan pengusaha menginginkan bus dengan tenaga yang lebih powerful lagi, melebihi Hino RN 285.Setelah melalui riset pasar yang panjang HMSI kemudian memperkenalkan bus Hino RM 380 di ajang pameran otomotif bergengsi Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2017, yang berlangsung 10-20 Agustus 2017 lalu di ICE, BSD City, Tangerang. 

Dilihat dari spesifikasinya, inilah bus yang sangat mumpuni untuk merespon kebutuhan pengusaha transportasi darat akan bus premium yang menyuguhkan kenyamaan maksimal di perjalanan kepada penumpangnya sekaligus sanggup menjaga posisi Hino sebagai market leader di pasar bus besar di Indonesia.

Tampil Menggoda

Bus Hino RM 380 yang diperkenalkan HMSI di GIIAS 2017 ditampilkan dalam wujud complete bus, lengkap dengan bodi karoserinya hasil harapan Karoseri Laksana, dari Ungaran, Jawa Tengah, untuk menunjukkan kepada pengunjung sosok utuh bus ini sebagai bus premium yang bisa langsung dicoba kenyamanan dan kelegaan kabinnya di booth Hino.

Berpadu dengan bodi model Legacy SR-2 XD Prime, bus Hino RM 380 pesanan PO Harapan Jaya, Tulungagung, ini tampil menggoda. Tidak hanya bodinya yang bongsor dengan kabin tinggi yang membuat visibilitas penumpang leluasa memandang ke luar, tapi juga dimensi panjang bodinya yang di atas rata-rata bus seri mesin belakang (rear engine) Hino yang selama ini beredar.

Jika pada bus rear engine Hino panjang bus setelah dipasangi bodi karoseri maksimal adalah 12 meter, bus Hino RM 380 ini tampil dengan panjang total hingga 13 meter.

Dimensi kabin yang lapang dan panjang tentu saja menguntungkan bagi pengusaha untuk memaksimalkan kapasitas angkut penumpang. Dengan konfigurasi baris 2-2 di deret kiri dan kanan, ruang kaki kabin bus ini masih terasa sangat lega meski dipasangi kursi penumpang hingga 12 baris di sisi kanan.

Tribunnews mencoba langsung kelegaan seat pitch (jarak antar kursi penumpang depan dan belakang) di kabin bus Hino RM 380 ini di sela gelaran GIIAS 2017 hari kedua, 11 Agustus 2017 lalu.

Berdasar pantauan, respon pengunjung terhadap bus Hino RM 380 selama GIIAS 2017 berlangsung cukup bagus. Beberapa hari setelah GIIAS 2017 dibuka, sejumlah pengusaha bus pariwisata tertarik mengoperasikan bus ini untuk memperkuat jajaran armadanya.

Seperti dikemukakan seorang pengusaha bus pariwisata asal Kota Bandung yang di hari keempat pameran terlihat melakukan pembicaraan serius dengan sales person di booth Hino. "Kita rencananya akan operasikan untuk menambah armada bus pariwisata kita," ungkap pengusaha tersebut.