2. Suspensi dan rem

Jarak terendah dari tanah 165 mm membuat proporsi motor dapat melintasi berbagai kondisi jalan.

Suspensi depan teleskopik long travel dipadu suspensi belakang kembar dengan tambahan sub tank besutan Showa.

Pengereman didukung cakram bergelombang diameter 240 mm pada roda depan dan 220 mm pada roda belakang.

Khusus untuk tipe ABS-ISS sudah bekali ABS satu channel di bagian depan.

3. Pelek Belang

Honda ADV 150 menggunakan ban tipe semi dual purpose.

Ban depan berukuran 110/80 lingkar 14 inci, sementara di belakang 130/70 lingkar 13 inci didukung pelek bergaya palang alias casting wheel.

Kazuya Minowa, Honda R & D Southeast Asia sekaligus pemimpin proyek ADV 150, mengatakan, pemilihan ban belakang supaya ban belakang mendapat traksi lebih baik saat dipakai di konsisi jalan kurang baik.

"Dengan pelek 13 inci di belakang kita bisa dapat luas permukaan ban yang lebih besar. Sehingga karena 'dagingnya' lebih banyak, saat melalui jalan tidak rata membuat pengendara lebih nyaman," kata Kazuya.

4. Windscreen

Pelindung angin dapat diatur dua tingkat sesuai keinginan pengendara.

Pola pengoperasiannya masih manual, beda dengan Honda Forza yang sudah elektrikal.

Adjustable Windscreen ini merupakan yang pertama kali hadir di skutik 150cc.