Tribun Otomotif
TribunJualbeli
Tribunnews.com
Tribun Network
About Us
Info Iklan
Contact Us
Help
Terms of Use
Privacy Policy
Pedoman Media Siber
No Thumbnail
Desktop Version

Kenapa Cuma Ada Satu Lubang Knalpot di Yamaha YZR-M1 dan Suzuki GSX-RR? Padahal yang Lain Dua

Kalau diperhatikan pada motor-motor MotoGP, Tim Yamaha dan Suzuki punya ciri yang cukup kentara dibanding pabrikan lain.

Kenapa Cuma Ada Satu Lubang Knalpot di Yamaha YZR-M1 dan Suzuki GSX-RR? Padahal yang Lain Dua
Yamaha Motor Racing
Cuma ada 1 jalur keluar pembakaran di motor YZR-M1 

TRIBUNNEWS.COM - Kalau diperhatikan pada motor-motor MotoGP, Tim Yamaha dan Suzuki punya perbedaan yang cukup kentara dibanding pabrikan lain.

Yakni pada jalur keluaran knalpot yang hanya ada satu saja di bagian sisi kanan dekat swingarm.

Sedangkan milik Honda, Ducati, KTM, dan Aprilia punya dua jalur pembuangan yang ada di dekat swingarm atau bawah buritan.

Tentu saja perbedaan ini ada penyebabnya, yakni pada konfigurasi mesin yang mereka pakai.

(Baca Juga: Jadi Keren dan Terlindungi, Ini Pilihan Sarung Remote Keyless Motor)

Pada motor Honda RC213V,Ducati Desmosedici GP, Aprilia RS-GP, dan KTM RC16 memakai mesin berkonfigurasi V4.

Sedangkan Yamaha YZR-M1 dan Suzuki GSX-RR punya konfigurasi mesin inline-4 atau 4 silinder segaris.

Ilustrasinya ditunjukan pada gambar di bawah ini.

Konfigurasi airbox dan exhaust dari dua mesin MotoGP yang berbeda
Konfigurasi airbox dan exhaust dari dua mesin MotoGP yang berbeda (MotoGP)

Jadi, mesin inline-4 seperti milik Yamaha dan Suzuki punya kelebihan dalam penempatan knalpot.

HALAMAN SELANJUTNYA>>>

Ikuti kami di
Add Friend
Editor: Ilham F Maulana
Sumber: Gridoto
  Loading comments...

Baca Juga

© 2019 TRIBUNnews.com,a subsidiary of KG Media. All Right Reserved
Atas