Kenapa Cuma Ada Satu Lubang Knalpot di Yamaha YZR-M1 dan Suzuki GSX-RR? Padahal yang Lain Dua
Kalau diperhatikan pada motor-motor MotoGP, Tim Yamaha dan Suzuki punya ciri yang cukup kentara dibanding pabrikan lain.
Editor: Ilham F Maulana
TRIBUNNEWS.COM - Kalau diperhatikan pada motor-motor MotoGP, Tim Yamaha dan Suzuki punya perbedaan yang cukup kentara dibanding pabrikan lain.
Yakni pada jalur keluaran knalpot yang hanya ada satu saja di bagian sisi kanan dekat swingarm.
Sedangkan milik Honda, Ducati, KTM, dan Aprilia punya dua jalur pembuangan yang ada di dekat swingarm atau bawah buritan.
Tentu saja perbedaan ini ada penyebabnya, yakni pada konfigurasi mesin yang mereka pakai.
(Baca Juga: Jadi Keren dan Terlindungi, Ini Pilihan Sarung Remote Keyless Motor)
Pada motor Honda RC213V,Ducati Desmosedici GP, Aprilia RS-GP, dan KTM RC16 memakai mesin berkonfigurasi V4.
Sedangkan Yamaha YZR-M1 dan Suzuki GSX-RR punya konfigurasi mesin inline-4 atau 4 silinder segaris.
Ilustrasinya ditunjukan pada gambar di bawah ini.
Jadi, mesin inline-4 seperti milik Yamaha dan Suzuki punya kelebihan dalam penempatan knalpot.
