Mobil Sultan Ferrari 296 GTS Mulai Dijual di Indonesia, Begini Tampilannya
Kabin 296 GTS dikembangkan dengan konsep baru berupa antarmuka yang sepenuhnya digital.
Penulis: Lita Febriani
Editor: Seno Tri Sulistiyono
Laporan Wartawan Tribunnews.com, Lita Febriani
TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Ferrari Indonesia resmi meluncurkan super car 296 GTS berkapasitas dua penumpang bermesin mid-rear, Jumat (10/2/2023).
Mobil ini tampil dengan lekukan bodi yang bersih dengan penyimpanan Retractable Hard Top (RHT/atap mobil yang terbuka) di dalam kompartemen mesin.
Fitur dominan dari arsitektur mobil baru ini adalah 'aero bridge' yang khas. Efek keseluruhannya adalah kabin yang sangat ringkas terintegrasi dengan mudah pada setiap sayap dan sisi-sisinya.
Tema penopang ini semakin ditingkatkan dengan ekstensi pahatan kontras yang membingkai layar penutup mesin dan mengintegrasikan pengisi bahan bakar baru dan penutup pengisian daya baterai, sehingga mampu menghindari ketidakharmonisan arsitektur.
Baca juga: Undang Lamborghini, Ferarri dan Komunitas Vespa, Brothers Benz Gelar Bazaar Barbeque
Beralih ke interior, kabin 296 GTS dikembangkan dengan konsep baru berupa antarmuka yang sepenuhnya digital.
Hasilnya adalah pemberian makna minimalis yang murni dan ditandai dengan keanggunan yang kuat yang, pada tingkat estetika, yang mencerminkan desain eksterior secara sempurna.
Kabin 296 GTS mengangkat konsep kemurnian formal dari unsur fungsional ke tingkat yang lebih tinggi.
Balutan kulit Italia yang eksklusif pada jok dan trim semakin disempurnakan dengan bahan teknis berkelas yang digunakan pada komponen fungsional.
Flap aerodinamis telah diintegrasikan ke dalam struktur trim belakang untuk mengurangi goyangan dan meningkatkan kenyamanan saat berkendara dengan atap terbuka.
Panel pintu pahatan merupakan pengembangan lanjutan yang sempurna dari bagian dasbor dalam hal bahan dan warna.
Pada bagian tengah medali, penanda gayanya adalah sendok berbentuk permen yang dalam, sebuah elemen tiga dimensi.
Jenis arsitektur ini membuat seluruh panel pintu terlihat sangat ringan dan mengintegrasikan tema yang menghubungkannya ke trim belakang.
296 GTS adalah model spider pertama keluaran Ferrari yang mengaspal di jalan raya dan menggunakan turbo V6 berkonfigurasi V dengan sudut 120° di antara kedua silinder, ditambah dengan motor listrik bersistem plug-in hybrid.
Dihadirkan untuk pertama kalinya pada tahun 2021 pada model 296 GTB, V6 memiliki turbo yang dipasang dalam konfigurasi V.
Selain membawa keuntungan yang signifikan dalam hal pengemasan, menurunkan pusat gravitasi dan mengurangi massa mesin, arsitektur khusus ini membantu menghasilkan tenaga yang sangat tinggi.
Hasilnya adalah Ferrari V6 mencetak rekor output daya spesifik baru untuk mobil produksi sebesar 221 cv/l.
Karena V6 turbo terintegrasi dengan motor listrik di bagian belakang, output daya maksimum gabungan 296 GTS adalah sebesar 830 cv (818 HP), menempatkannya di posisi teratas pada segmen spider berpenggerak roda belakang.
Elemen hybrid tidak hanya membuat mobil ini sangat serbaguna dalam hal berkendara sehari-hari dengan jarak tempuh mode elektrik penuh sejauh 25 km, tetapi juga bermanfaat bagi pengalaman berkendara dengan memberikan respons yang cepat dan konsisten pada semua putaran mesin.
Rakitan mesin penggerak terdiri dari V6 bermuatan turbo yang menyalurkan tenaga ke roda belakang melalui DCT 8-percepatan dan E-Diff, serta MGU-K yang terletak di antara mesin dan kotak roda gigi.
Sebuah kopling dipasang di antara Internal Combustion Engine (ICE/mesin pembakaran dalam) dan motor listrik untuk memisahkan keduanya dalam mode eDrive khusus listrik.
Terakhir, ada baterai tegangan tinggi dan inverter yang memberi daya pada motor listrik.
Ini adalah spider Ferrari pertama dengan arsitektur PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) khusus penggerak roda belakang di mana ICE terintegrasi dengan motor listrik yang dipasang di bagian belakang yang menghasilkan daya hingga 122 kW (167 cv) yang berasal dari aplikasi Formula 1, yang juga mewarisi julukan MGU-K (Motor Generator Unit, Kinetic).
Motor listrik dan ICE berkomunikasi melalui Transition Manager Actuator (TMA) yang memungkinkan keduanya digunakan bersama-sama untuk menghasilkan output daya gabungan sebesar 830 cv (818 HP), atau memisahkan keduanya agar motor listrik dapat bekerja sendiri.
Kirim Komentar
Isi komentar sepenuhnya adalah tanggung jawab pengguna dan diatur dalam UU ITE.