Baca tanpa iklan
TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA – Honda memang unik, dibalik semua model mobil-mobilnya, terdapat DNA sport yang menjadi akar karakter dari pabrikan Jepang berlogo H ini.
Kadang nuansanya banyak, kadang hanya sedikit saja. Penerapannya pun bisa dimana saja, entah sekedar tampang, maupun sampai beneran sport sampai ke teknologi dan mesin.
Kenapa karakter sport yang dipilih? Karena ini pun berdasarkan filosofi Honda. Jadi begini, mungkin hampir semua sepakat, mobil sport adalah mobil paling enak untuk dikemudikan.
Hampir selalu menyenangkan. Ya, "kesenangan berkendara" atau bahasa gaulnya Fun to Drive.
Namun, sudah urusan para insinyur Honda untuk membuat sebuah mobil berkarakter sport, yang fun to drive, tapi tetap menawarkan kenyamanan--sialnya, juga menjadi ciri khas Honda dalam menawarkan mobil.
Pusing bagaimana cara mengemasnya? Sepertinya tidak.
Karena Honda sebenarnya lumayan berhasil menerjemahkan DNA dan filosofinya dalam wujud mobil sport yang bisa dipakai harian.
Jauh lebih rumit. Selain harus nyaman, namanya juga mobil dipakai tiap hari tentu konsumsi bahan bakar harus irit, ramah lingkungan karena polusi di kota besar sudah kotor.
Semua itu, ditambah asupan teknologi tertentu, maka jadilah Honda CR-Z.
Mobil bergaya ala sport, apalagi tampilannya mungkin tak perlu diragukan nuansa sport-nya.
Sudah begitu hadir dengan konfigurasi dua pintu dan dua tempat duduk. Lalu dipakailah teknologi IMA (Integrated Motor Assist) yang tugasnya sebenarnya lebih mirip turbo, tapi ini versi elektrik.
Ya, ada motor listrik pada CR-Z, selain mesin bensin berkapasitas 1.5 liter i-VTEC yang terdapat dibalik kap mesinnya.
Motor listrik tersebut punya tugas khusus yakni menjadi suplemen tenaga tambahan ketika dibutuhkan.
Jadi Honda memilih cara yang rumit untuk memanjakan para pengguna CR-Z.
Bisa tetap merasakan sensasi performa mobil sport meskipun mesinnya hanya 1,5 liter, tapi tetap irit BBM layaknya mobil dengan mesin yang sama. Juga tentunya, ramah lingkungan.
Tapi sayang, harga yang ditawarkan masih tergolong mahal untuk kebanyakan pecinta mobil sport di Indonesia.
Banderol Rp 535 juta tentu tidak sedikit. Padahal, CR-Z benar-benar jadi mobil sport harian yang sangat asik dikendarai sehari-hari.