Baca tanpa iklan
Terdapat 4 mode Quick Shifter yang dapat disesuaikan yaitu mode yang mengaktifkan Quick Shifter untuk menaikkan dan menurunkan gigi, untuk menaikkan gigi saja, untuk menurunkan gigi saja dan mode Quick Shifter off.
Kemudian fitur Assist/Slipper Clutch pada varian New CBR250RR SP dan SP Quick Shifter.
Slipper Clutch berfungsi untuk mengurangi resiko engine brake saat penurunan gigi secara ekstrem.
Fitur ini dapat mencegah ban belakang selip.
Soal keamanan, New CBR250RR SP dan SP Quick Shifter juga dilengkapi Fitur Anti-lock Brake System (ABS).
Baik varian standar maupun SP dan SP Quick Shifter, New CBR250RR memiliki fitur Throttle By Wire.
Throttle By Wire dilengkapi riding mode selector sehingga pengendara dapat menikmati berkendara di sirkuit hingga jalanan padat perkotaan.
Baca juga: Widih, Tampang Baru Honda CBR250RR Makin Agresif, Dibanderol Mulai Rp 66,2 Juta OTR DKI
Perbedaan dari Generasi Sebelumnya
Dikutip dari GridOto.com, meski bentuknya tidak terlihat banyak perbedaan, namun bodi yang terpasang berubah total.
Pada bagian fairing, baik dari sisi depan, samping, hingga bodi area buritan motor berbeda dari generasi sebelumnya.
New CBR250RR memiliki tampilan desain bernama Aggressive Shape, dengan dimensi yang lebih lebar pada keseluruhan tampilan bodi.
Terdapat juga potongan-potongan tajam pada setiap lekukan bodi yang memberikan kesan agresif layaknya motor balap.
Namun masih ada beberapa komponen yang identik dengan CBR250RR generasi sebelumnya.
Seperti yang ada pada bagian lampu (headlamp, stoplamp, sein) hingga kaki-kaki seperti swing arm, velg dan ban, hingga knalpot yang terpasang.
Meski terdapat berbedaan di suspensi depan, secara sekilas mirip dengan versi lama.
New CBR250RR kini suspensi depan yang digunakan sudah bertipe SFF-BP (Showa Front Fork-Big Piston), bukan upside down biasa.
(Tribunnews.com/Fajar) (GridOto.com/Muhammad Farhan)