Direktur Utama PGN, Hendi Prio Santoso punya ide lain mengatasi kendala pembangunan SPBG. Irwan menceritakan itu ketika ditemui Warta Kota, Senin (6/10/2014) pagi di ruang kerjanya. Awal September 2014 Hendi meminta ahli teknik meninjau Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) mitra Pertamina di Jakarta yang letaknya dekat dengan jaringan pipa PGN.

Sebab di Jakarta jaringan pipa PGN sudah memadai. Panjangnya 701 kilometer. Bahkan sampai pertengahan 2014 PGN menambah lagi jalur pipa sepanjang 60 kilometer. Hasilnya ada 73 SPBU di Jakarta yang jaraknya kurang dari satu kilometer dari jaringan pipa PGN. Idenya PGN hendak bekerjasama dengan 73 SPBU itu. PGN akan memasang dispenser BBG di 73 SPBU itu.

Lalu nama SPBU berubah jadi Stasiun Pengisian Bahan Bakar Terintegrasi (SPBT). Cara ini akan jauh lebih murah ketimbang membangun SPBG. Dana yang dibutuhkan hanya sekitar Rp 10 milliar dan tak perlu beli tanah lagi. “Sekarang masih proses. Mudah-mudahan dalam waktu dekat bisa mulai,” kata Irwan.

Tabel Peningkatan Konversi ke BBG Belum Maksimal di Jakarta : - Sampai pertengahan 2014, dari 53.140 angkutan umum baru sebanyak 6.791 yang beralih ke BBG. - Padahal tahun 2011 tercatat dari 61.212 angkutan umum di Jakarta, hanya 5.175 beralih ke BBG.

Atau 8,5 persen. Berarti peningkatan angkutan umum pengguna gas dari tahun 2011 sampai 2014 hanya 2,8 persen. - Sampai tahun 2014 bajaj paling banyak beralih ke BBG, sebanyak 14.424 bajaj. Lalu Bus Transjakarta sebanyak 889. Sedangkan mikrolet baru 226 dari 6.788 mikrolet. Lalu dari 27.179 taksi, baru 200 taksi yang beralih ke BBG.

Kemudian dari 6.238 angkutan umum jenis KWK, baru 159 beralih ke BBG. Sedangkan dari 1.801 bus sedang, baru 346 beralih ke BBG.