TRIBUNNEWS.COM - Maskapai penerbangan Cathay Pacific Airways Ltd mungkin tidak dapat segera mengoperasikan kembali semua pesawat Airbus SE A350 miliknya secepat yang diharapkan karena kekurangan suku cadang.

Cathay Pacific telah menghentikan layanan penerbangan menggunakan sejumlah pesawat  jet Airbus A350 dalam beberapa hari terakhir setelah kegagalan komponen mesin pada salah satu pesawat A350-nya.

Temuan tersebut terjadi pada penerbangan dari Hong Kong menuju Zurich dan kemudian pesawat harus kembali ke Hong Kong pada Senin malam, 2 September 2024.

Hal tersebut mendorong Cathay Pacific melakukan pemeriksaan pencegahan terhadap mesin pada seluruh armada A350 yang dioperasikannya sebanyak 48 uit.

Rolls-Royce Holdings plc adalah satu-satunya pembuat mesin untuk Airbus A350.

Dari 48 pesawat yang diperiksa, maskapai ini menemukan 15 pesawat yang memerlukan komponen selang bahan bakar baru, kata sumber yang mengetahui hal tersebut seperti dikutip Bloomberg.

Hari ini Cathay Pacific menyatakan bahwa komponen Airbus A350 yang rusak adalah saluran bahan bakar, mengonfirmasi laporan Bloomberg sebelumnya tentang pemeriksaan di sekitar saluran yang cacat atau rusak.

Teknisi diminta untuk melakukan pemeriksaan khusus pada selang fleksibel yang memasok bahan bakar ke mesin untuk mengetahui adanya kelainan, perubahan bentuk, kekusutan, tonjolan, atau kerusakan.

Cathay pada hari Rabu juga mengatakan 22 penerbangan tambahan akan dipangkas mulai hari Kamis hingga Sabtu, sehingga jumlah total layanan yang dibatalkan menjadi 90.

Baca juga: Cathay Pacific Temukan Kerusakan Komponen Mesin di 15 Unit Airbus A350

Seharusnya tidak ada lagi penerbangan yang terganggu, tambahnya.

Kepala operasi dan pengiriman layanan maskapai, Alex McGowan, mengatakan itu adalah "situasi penting bagi Cathay untuk dikelola karena kegagalan komponen mesin adalah yang pertama dari jenisnya yang terjadi pada pesawat A350 mana pun di dunia".

Dari 15 A350 yang diketahui membutuhkan selang pengganti, enam telah diperbaiki dan kembali beroperasi, sementara sembilan diharapkan kembali mengudara pada hari Sabtu, kata Cathay.

Namun, menurut orang yang mengetahui masalah tersebut, masih ada keraguan mengenai apakah kerangka waktu tersebut dapat dipenuhi.

Kendala rantai pasokan, baik dari perspektif tenaga kerja maupun suku cadang, telah mengganggu industri penerbangan sejak Covid, yang memaksa produsen pesawat Airbus dan Boeing Co untuk secara serius mengurangi jadwal produksi.

Mesin, dan susunan rumitnya yang terdiri dari suku cadang yang sangat khusus dan presisi, telah menjadi titik fokus tertentu.

Baca juga: Pesawat Korean Air Senggol Cathay Pacific di Bandara New Chitose Hokkaido Jepang

Sebelum temuan kasus kerusakan saluran bahan bakar di pesawat Airbus A350 Cathay Pacific ini, keandalan mesin Rolls-Royce pada A350, khususnya untuk varian pesawat yang lebih besar -1000, sudah banyak dikritik oleh beberapa maskapai penerbangan.

Emirates Temukan Pembangkit Listrik di Mesin Rolls Royce Cacat 

Emirates telah menolak untuk memesan model tersebut dalam jumlah besar seperti yang mereka rencanakan sebelumnya.

Presiden Direktur Emirates Tim Clark menyebut pembangkit listrik mesin tersebut sudah "cacat", karena persyaratan perawatannya yang tinggi di iklim yang keras seperti Dubai.

Rolls-Royce sebelumnya mengalami masalah besar pada model Trent 1000 yang menggerakkan Boeing 787 Dreamliner.

Sementara Rolls mengatakan model tersebut sekarang telah jauh lebih baik, masalah tersebut sangat membebani posisi pasarnya, dan sekarang GE memimpin dengan sangat kuat pada pesawat tersebut.

British Airways baru-baru ini mengalihkan pesanan pewasatnya ke produsen Boeing untuk memesan pesawat 787-nya.

Hal ini menunjukkan bagaimana kalkulasi ekonomi dapat mengalahkan kesetiaan nasional apa pun yang mungkin dimiliki maskapai penerbangan dengan pemasok lokal mereka.

Banyak jet Airbus A320neo lorong tunggal yang lebih kecil, yang ditenagai oleh mesin Pratt & Whitney, juga mengalami gangguan, yang menyebabkan beberapa armada andalannya berhenti beroperasi untuk sementara waktu.

Kendala rantai pasokan dalam pembangunan jet baru juga memburuk dalam beberapa tahun terakhir, karena pesawat yang sudah terbang menyedot suku cadang tambahan setelah menemukan masalah dalam layanan.

Maskapai penerbangan sendiri biasanya tidak menyimpan banyak suku cadang untuk menjaga biaya tetap rendah.

Sumber: Bloomberg/The Edge Malaysia