Setelah kecelakaan itu, masinis kereta menjelaskan kepada polisi, "Saya segera mengerem normal ketika saya melihat sinyal, dan kemudian menerapkan rem darurat, tetapi saya tidak bisa tepat waktu."

Menurut Keikyu Corporation, pada saat kecelakaan, lampu lalu lintas dipasang pada posisi yang dapat dilihat dari sekitar 570 meter sebelum perlintasan kereta api.

Sebuah studi oleh Dewan Keselamatan Transportasi Jepang menemukan bahwa jika kita mengetahui adanya anomali pada posisi ini, maka perlu menerapkan rem darurat yang kuat hanya dalam waktu satu detik untuk berhenti tepat sebelum perlintasan kereta api.

Setelah kecelakaan itu, Keikyu Corporation menambahkan empat lampu lalu lintas di sekitar lokasi sehingga kelainan dapat dipastikan dari sekitar 900 meter sebelum perlintasan kereta api.

Juga, pada saat kecelakaan, aturan Keikyu menyatakan bahwa jika sinyal berkedip untuk memberitahukan kelainan, itu akan segera berhenti, dan jenis rem spesifik tidak ditentukan, tetapi setelah kecelakaan, itu tidak ditentukan. diputuskan untuk segera menerapkan rem darurat.

"Selain itu, kami sedang mempertimbangkan untuk memperkenalkan rem otomatis yang secara otomatis memperlambat kereta saat terdeteksi adanya kelainan di dalam perlintasan kereta api," ungkap pihak Keikyu.

Di sisi lain, di Kota Yokohama yang mengelola jalan di sekitar lokasi, jalan di sekitarnya sempit dan sulit untuk mengubah arah ketika truk besar masuk, segera mengambil tindakan saat ini.