Kapal Kargo Anadolu S Dirudal Houthi Karena Terus Berdagang dengan Israel, Turki Dianggap Munafik

TRIBUNNEWS.COM- Houthi Yaman mengaku bertanggung jawab atas serangan terhadap kapal kargo 'Anadolu S' "dengan sejumlah rudal balistik dan rudal laut" dan mengatakan "serangan itu langsung dan akurat." 

Juru bicara militer Yahya Saree mengatakan mereka akan terus menyerang kapal-kapal yang lewat di dekat Laut Merah atau menggunakan pelabuhan-pelabuhan Israel.

Houthi Yaman pada hari Selasa mengaku bertanggung jawab atas serangan rudal yang menargetkan kapal milik seorang rekan mantan Perdana Menteri Turki Binali Yıldırım, sekutu dekat Presiden Recep Tayyip Erdoğan, dengan mengutip perdagangan yang sedang berlangsung antara perusahaan tersebut dengan Israel sebagai alasan serangan tersebut.

Pada hari Senin, Houthi Yaman yang didukung Iran menargetkan Anadolu S yang berbendera Panama, yang dikelola oleh Oras Shipping yang berpusat di Istanbul, dengan dua serangan rudal di Laut Merah dan Teluk Aden. 

Serangan tersebut, yang tidak mengenai sasaran, dilaporkan dimotivasi oleh tuduhan perdagangan dengan Israel oleh pemilik kapal, bahkan di tengah retorika anti-Israel dari pemerintah Turki.

Serangan tersebut merupakan bagian dari kampanye Houthi yang menargetkan pelayaran komersial di Laut Merah, yang dimulai setelah kelompok tersebut mengumumkan blokade terhadap perusahaan-perusahaan yang bekerja sama dengan Israel pada bulan Mei 2024. 

Otoritas maritim internasional sejak itu telah meningkatkan tindakan pengamanan sebagai tanggapan atas insiden-insiden ini.

Menurut juru bicara militer Houthi Yahya Saree, Anadolu S melanggar larangan yang mereka nyatakan terhadap perusahaan yang berdagang dengan pelabuhan Israel.

Anadolu S, yang berlayar di dekat pelabuhan Mocha di Yaman dan kemudian di tenggara Aden, terhindar dari kerusakan dan tidak ada laporan cedera di antara awak kapal, kata Pusat Informasi Maritim Gabungan, satuan tugas angkatan laut multinasional yang dipimpin AS. Kapal tersebut melanjutkan perjalanannya setelah menghindari serangan.

Oras Shipping, operator Anadolu S, dimiliki oleh Salih Zeki Çakır, rekan dekat mantan perdana menteri. Çakır adalah pemilik kapal terkenal yang pernah mempekerjakan Yıldırım sebelum ia berkarir di pemerintahan.

Çakır terkait dengan usaha lain yang juga diduga melakukan perdagangan dengan Israel. Dokumen-dokumen mengungkapkan bahwa Oras Shipping terhubung dengan Nova Warrior Limited, sebuah entitas lepas pantai yang didirikan di Malta oleh putra Yıldırım, Erkam Yıldırım.

Baca juga: Turki Mengamuk, Kapal Kargo “Anadolu S” Ikut Dirudal Houthi, Houthi: Kapal Itu Terus Melayani Israel

Turki Hadapi Tuduhan Kemunafikan

Pemerintah Turki, yang vokal mengkritik tindakan Israel di Gaza, menghadapi tuduhan kemunafikan. 

Jurnalis investigasi Metin Cihan mengungkapkan data yang menunjukkan beberapa kapal milik Turki terus berdagang dengan pelabuhan Israel selama puncak serangan Israel di Gaza.

Para kritikus mengecam Oras Shipping atas kemunafikannya setelah perusahaan tersebut, yang dituduh melakukan pengiriman senilai jutaan dolar ke Israel, menyoroti sumbangan makanannya kepada warga Palestina di Gaza di media sosial.

Kerajaan pelayaran keluarga Yıldırım

Pada tahun 2017, penyelidikan oleh European Investigative Collaborations (EIC) terhadap bisnis keluarga Perdana Menteri Yıldırım mengungkapkan bahwa keluarga tersebut memiliki aset pengiriman dan aset terkait yang melebihi 100 juta euro.

Bisnis mereka meliputi 11 kapal berbendera asing yang dikelola melalui jaringan perusahaan di Malta, Belanda, Antillen Belanda, dan mungkin Kepulauan Marshall dan Panama. Operasi pengiriman, yang tersembunyi di surga pajak dan ketidakjelasan, dibiayai melalui pinjaman besar dari bank Swiss dan Turki.

Karier Yıldırım di bidang pelayaran dimulai pada tahun 1994 dengan İstanbul Fast Ferries Company (İDO) yang dimiliki oleh kota tersebut, yang saat itu dipimpin oleh wali kota yang baru terpilih, Erdoğan. 

Yıldırım dipecat pada tahun 2000 karena skandal yang melibatkan favoritisme terhadap pamannya. 

Tanpa gentar, Yıldırım beralih ke politik, bergabung dengan Partai Keadilan dan Pembangunan (AKP) milik Erdoğan pada tahun 2001 dan kemudian menjadi menteri transportasi setelah kemenangan AKP dalam pemilihan umum tahun 2002. 

Meskipun ada penyelidikan parlemen, Yıldırım enggan membahas operasi bisnis keluarganya, dan hanya menyatakan bahwa ia menyerahkan bisnis pelayarannya kepada anak-anaknya setelah menjadi wakil rakyat pada tahun 2002.

Investigasi EIC melacak jaringan pengiriman milik keluarga Yıldırım ke berbagai entitas yang berbasis di Malta seperti Dertel Shipping Limited, Nova Ponza Limited, Rory Malta Limited, dan Nova Warrior Limited, yang dikelola oleh Süleyman Vural, keponakan Yıldırım, dan Erkam, putranya. 

Perusahaan-perusahaan ini, bersama dengan perusahaan-perusahaan lain di Karibia Belanda, merupakan bagian dari struktur canggih yang dirancang untuk mengaburkan kepemilikan dan meminimalkan kewajiban pajak.

Jejak pertama petualangan lepas pantai keluarga Yıldırım muncul di Malta pada tahun 1998, melalui sebuah perusahaan yang mengacu pada asal-usul Turki dari para pemegang sahamnya — Tulip Maritime Limited.

Kelompok ini dipimpin oleh paman mantan perdana menteri, Yılmaz Erence, dan sejumlah kontak dari dunia politik dan bisnis Turki. 

Mereka termasuk Çakır dan Ahmet Ergün, penasihat Presiden Erdoğan saat ia menjabat sebagai wali kota Istanbul, serta mantan wakil dan hakim pengadilan tinggi, Abbas Gökçe.

Menurut pengungkapan yang dilakukan oleh mantan orang kepercayaan Erdoğan, Ali Yeşildağ, dalam serangkaian video YouTube yang diunggah pada bulan Mei 2023, Yıldırım sendiri hanyalah seorang pengurus kekayaan besar milik Erdoğan, yang menugaskannya untuk memimpin perusahaan feri kota Istanbul dan kepadanya ia berutang kariernya.

Berdagang dengan Israel

Setelah organisasi militan Palestina Hamas melancarkan serangan ke Israel selatan dari daerah kantong Palestina di Gaza pada 7 Oktober 2023, yang menewaskan 1.200 orang dan mengakibatkan penyanderaan 240 orang, Israel membalas dengan menggempur Gaza, yang menyebabkan ribuan korban sipil, yang kemudian berubah menjadi serangan darat yang disertai blokade yang menyesakkan.

Menurut kementerian kesehatan di Gaza, lebih dari 43.900 orang telah tewas di Gaza sejak saat itu, sebagian besar warga sipil.

Respons keras Israel tersebut telah menuai kecaman global yang luas, dengan negara tersebut menghadapi tuduhan melakukan genosida terhadap warga Palestina di Gaza dalam kasus yang diajukan oleh Afrika Selatan ke Mahkamah Internasional, di mana Turki telah mengajukan banding untuk campur tangan terhadap Israel.

Erdoğan, yang telah lama memasarkan dirinya di dunia Muslim sebagai pejuang hak-hak Palestina dan pengkritik keras Tel Aviv, melontarkan retorika keras yang berujung pada tuduhannya yang berulang kali bahwa Israel adalah “negara teroris.”

Akan tetapi, terungkapnya fakta bahwa Erdoğan dan lingkaran dekatnya terus berdagang dengan Israel, berkat pelaporan cermat dan berkelanjutan oleh jurnalis investigasi Cihan selama lebih dari setahun, menuai kemarahan para kritikus yang menunjukkan kemunafikan dalam mengutuk Israel di tingkat pemerintah sementara secara pribadi mengejar perdagangan yang menguntungkan dengan negara tersebut.

Pada bulan Mei 2024, pemerintah Turki mengumumkan penghentian semua perdagangan dengan Israel. 

Namun, data sumber terbuka mengungkapkan bahwa kapal-kapal Israel terus mengunjungi pelabuhan-pelabuhan Turki, sementara ekspor ke wilayah Palestina telah melonjak sejak larangan perdagangan dengan Tel Aviv, yang menunjukkan bahwa barang-barang yang ditujukan ke Israel dialihkan melalui Palestina.

SUMBER: turkishminute