Kisah unik lainnya terjadi ketika Bung Karno dalam perjalanan pulang keliling Eropa pada 1960-an. Ketika pesawat kepresidenan melintasi wilayah Alaska, Amerika Serikat, ternyata kehabisan bahan bakar. Pilot kemudian mengontak otoritas setempat untuk izin mendarat.

Pesawat terancam ditembak

Ternyata petugas bandara Alaska menolak mengizinkan pendaratan walupun pilot mengatakan dalam pesawat itu ada Presiden Indonesia. Tentu saja Bung Karno naik pitam.

Saat itu Bung Karno menyatakan protes kepada Presiden Amerika Serikat, yang pada saat itu dijabat Dwight Eisenhower.

Karena merasa bersalah, sebagai gantinya, atas usaha Duta BesarAmerika Serikat (AS) Howard Jones, Pemerintah Eisenhower mempersilakan peswat kepresidenan mendarat di pangkalan militer AS di Okinawa, Jepang.

“Waktu itu rombongan Presiden disambut dengan upacara militer dan penghormatan penuh. Begitulah kehebatan Presiden Soekarno,” kata Maulwi Saelan.

Pengalaman mendebarkan bukan hanya itu saja. Kisahnya, setelah berkunjung ke Jepang pada Januari 1964, Maulwi mendapat laporan intelijen, ada ancaman serius terhadap Bung Karno apabila melintasi jalur penerbangan komersiil biasa.

“Ada kemungkinan pesawat akan ditembak apabila melalui Taiwan. Lantas saya tanya kepada kapten pilot, apa bisa terbang langsung dari Tokyo ke Biak (Papua) tanpa mengisi bahan bakar. Kapten pilot menjawab, bisa,” ungkap Maulwi Saelan.

Itulah untuk pertama kalinya pesawat komersiil menempuh jalur penerbangan yang tak pernah dilakukan sebelumnya. “Waktu itu saya berdebar-debar. Akan tetapi alhamdullilah, kami berhasil mendarat selamat di Biak dan melanjutkan perjalanan ke Jakarta menggunakan Jestar.”

Pengalaman berkesan selanjutnya yaitu saat Maulwi mendapat tugas sebagai advanced team untuk menjajaki keamanan Bung Karno yang akan berkunjung ke Korea Utara pada November 1964. Setelah perang Korea (1950-1953), Korea Utara menutup dari dunia internasional.

Maulwi dan Ali Ebram (perwira Tjakrabirawa) pergi ke Korea Utara untuk memeriksa landasan bandara dan mencari cara agar posisi bandara bisa diketahui oleh pilot. Zaman itu belum ada teknologi radar canggih dan GPS (Global Positioning System) yang bisa melacak lokasi pendaratan secara tepat.

Maulwi harus putar otak untuk mencari jalan keluar dari kesulitan itu. “Waktu itu saya minta Ali Ebram menggunakant radio pemancar untuk memutar lagu-lagu Indonesia supaya gelombang radio dapat oleh pilot dan pilot bisam engenali kode itu,” ujar Maulwi.

Dengan cara itulah pesawat yang ditumpangi Bung Karno bisa mendarat selamat di Korea Utara. (*)

*Dikutip dari buku ‘Maulwi Saelan PenjagaTerakhir Soekarno’, karya Aswi Warman Adam, Bonnie Triyana, Hendri F Isnaeni, dan MF Mukthi, Penerbit BukuKompas, Cetakan Kedua 2014.

Baca juga: Stok Bunga Segar di Singapura Habis ketika Liem Sioe Liong Berpulang