Laporan Wartawan Tribunnews.com, Ismoyo

TRIBUNNEWS.COM, SEOUL - Pergeseran industri otomotif global menuju kendaraan listrik (Electric Vehicle/EV) telah mendorong perlombaan ekspansi di antara pembuat baterai.

Penjualan EV secara global, diperkirakan mencapai 2,5 juta kendaraan pada 2020, tumbuh lebih dari 12 kali lipat menjadi 31,1 juta pada 2030.

Menurut perusahaan konsultan Deloitte seperti dikutip Tribunnews dari Reuters, angka tersebut menyumbang sekitar hampir sepertiga dari penjualan kendaraan baru.

Baca juga: Sambut Era Kendaraan Elektrifikasi, Indonesia Siap Jadi Pemain Utama Industri Mobil Listrik

Berikut adalah rencana ekspansi pemain utama industri baterai EV di pasar China, Amerika Serikat, dan Eropa.

1. Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL)

Hingga akhir Juni, perusahaan China tersebut memiliki kapasitas produksi baterai tahunan sebesar 65,45 Gigawatt jam (GWh), dan memiliki tambahan kapasitas 92,5 GWh yang sedang dibangun.

Pemimpin industri global berdasarkan pangsa pasar ini, kliennya termasuk Volkswagen, General Motors, BMW hingga Daimler.

Perusahaan mengumumkan rencana pada Agustus untuk mendirikan basis produksi di Shanghai, sebuah langkah yang akan menempatkannya dekat dengan basis produksi Tesla Inc (TSLA.O) China.

Baca juga: Jepang Bisa Kalah dari Korea Selatan Terkait Investasi Kendaraan Listrik di Indonesia

2. LG Energy Solution (LGES)

Jagoan asal Korea Selatan itu mengharapkan kapasitas produksinya mencapai 155 GWh pada akhir tahun ini dan berencana untuk meningkatkannya menjadi 430 GWh pada 2025 yang dapat memberi daya sekitar 7,2 juta EV.

Ia berencana untuk menginvestasikan lebih dari 4,5 miliar dolar AS dalam bisnis produksi baterai AS hingga tahun 2025.

Baca juga: SPKLU atau SPBKLU Sama-sama Dibutuhkan Pemilik Kendaraan Listrik, Pengamat: Harus Dibuat Berbarengan

Rencana tersebut mencakup dua pabrik baru, yang dibangun bersama dengan GM di Ohio dan Tennessee, yang akan memungkinkan LGES untuk memproduksi total 70 GWh baterai di Amerika Serikat pada 2024.

LGES telah memiliki pabrik di Michigan dengan kapasitas produksi tahunan sebesar 5 GWh.

Di China, di mana perusahaan membuat sel baterai silinder untuk Tesla, telah menginvestasikan sekitar 5,7 triliun won atau setara dengan 4,8 miliar dolar AS dan berencana untuk menginvestasikan 1,5 triliun won lagi.

LGES telah menginvestasikan sekitar 6,8 triliun won di Polandia sejak 2016 untuk mengamankan kapasitas produksi tahunan 70 GWh dan berencana untuk melakukan investasi 2,5 triliun won lagi.

Pada Juli, LGES dan Hyundai Motor Group mengatakan mereka akan menginvestasikan 1,1 miliar dolar AS untuk bersama-sama mendirikan pabrik sel baterai EV di Indonesia.

Baca juga: Wuling Jualan Mobil Listrik Murah, Nano EV Hanya Dibanderol Rp 42,7 Jutaan

3. Panasonic

Perusahaan Jepang ini memproduksi baterai silinder NMA (Nickel-Manganese-Aluminium) di Amerika Serikat di pabrik tepatnya di Nevada dan di fasilitas di Jepang. Hampir semua pergi ke Tesla.

Panasonic tidak mengungkapkan kapasitas produksinya, tetapi pada Mei manajemen mengatakan hal itu bertujuan untuk memperluas fasilitas Nevada 35 GWh karena meningkatnya permintaan dari Tesla.

Pabrik Nevada, dibangun dengan biaya 1,6 miliar dolar AS, dibuka pada 2014.

Panasonic berencana untuk memulai jalur uji di Jepang tahun ini untuk membuat baterai silinder baru yang dirancang oleh Tesla untuk mengurangi separuh biaya baterai.

Ini juga memiliki usaha patungan dengan Toyota Motor yang didirikan pada Februari, Prime Planet Energy & Solutions, untuk mengembangkan baterai prismatik.

Perusahaan telah mengatakan sedang mempertimbangkan untuk membangun pabrik baterai mobil di Norwegia untuk memperluas ke Eropa, tetapi belum memberikan rincian.

4. SK ON

SK On memiliki kapasitas produksi tahunan global gabungan sebesar 40 GWh - 27 GWh di Cina, 7,5 GWh di Hongaria, dan sisanya dari Korea Selatan.

SK On berencana untuk meningkatkan lebih dari lima kali lipat menjadi 220 GWh pada 2025, dengan ekspansi yang terutama difokuskan pada pasar AS.

SK On sedang membangun dua pabrik baterai EV di Georgia dengan kapasitas produksi tahunan gabungan sebesar 21,5 GWh yang akan mulai berproduksi mulai awal 2022.

Dengan mitra Ford Motor Co (F.N), SK On memiliki rencana investasi 10,2 triliun won untuk membangun tiga pabrik baterai terpisah di Amerika Serikat dengan kapasitas baterai gabungan tahunan 129 GWh, cukup untuk memberi daya sekitar 2,2 juta EV. Baca selengkapnya

5. Samsung SDI

Afiliasi Samsung Electronics Co Ltd (005930.KS) memiliki pabrik sel baterai EV di Hongaria, Cina, dan Korea Selatan.

Samsung tidak mengungkapkan rincian investasi atau kapasitas produksinya.

Pada Juli, Reuters melaporkan bahwa perusahaan, yang pelanggannya termasuk Ford dan BMW ini, dapat membangun pabrik sel baterai di Amerika Serikat.

Samsung SDI telah dalam pembicaraan untuk memasok baterai yang diproduksi di pabrik potensial AS dengan pembuat EV termasuk Stellantis dan Rivian, yang didukung oleh Amazon dan Ford.