TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA – Setelah sebelumnya hanya menjadi gosip di kalangan pewarta otomotif, PT Ford Motor Indonesia (FMI) akhirnya jadi juga meluncurkan varian baru hatchback terlarisnya, New Fiesta, dalam pilihan mesin 1.0 liter EcoBoost.

Mesin yang telah dipatenkan oleh Ford ini adalah mesin turbo charged dengan pembangkit energi direct injection yang dirancang efisien dalam penggunaan bahan bakar dengan tenaga yang juga maksimum.

Mesin 1.0 liter EcoBoost merupakan mesin yang terkecil di kelasnya namun bertenaga. Mesin
mesin ini menggunakan tiga silinder yang menghasilkan perputaran yang halus dengan tenaga dan torsi yang besar. Tenaga maksimumnya diklaim mencapai 120 PS dengan torsi puncak sebesar 170 Nm.

Meski kubikasi silindernya kecil, mesin ini sanggup menghasilkan tenaga serta performa yang setara dengan mesin bensin 1.6 liter tradisional. Mesin 1.0 EcoBoost juga menggunakan 25 persen komponen atau parts bergerak yang lebih sedikit dibanding mesin konvensional, dengan emisi gas buang yang lebih rendah.

"Konsumen akan sangat terkesan dengan performa yang melampaui ukuran dari mesin kecil 1.0L EcoBoost. Mereka akan kagum dengan kesenyapan mesin ini, bagaimana cepatnya akselerasi mobil, dan betapa sedikit bahan bakar yang dibutuhkannya," kata Bagus Susanto, Managing Director, FMI, dalam keterangan persnya kepada Tribun, akhir pekan lalu.

Teknologi EcoBoost Ford menggabungkan direct fuel injection, turbocharging dan variable valve timing. Teknologi ini memungkinkan mesin memperoleh penghematan bahan bakar hingga 20 persen dibandingkan mesin mesin yang lebih besar tanpa kehilangan performa.

Turbocharger pada mesin ini sangat kecil dan sangat responsif, serta mengantarkan daya dengan cepat ketika throttle dibuka dari rpm rendah. "Kemampuan turbocharger untuk mencapai hampir 248.000 rpm tanpa jeda turbo secara virtual, menjadikan New Fiesta cepat dan menyenangkan untuk dikendarai," terang Bagus.

Exhaust manifold-nya dicetak ke kepala silinder, sehingga gas buang dapat didinginkan oleh air untuk mencapai rasio optimal bahan bakar terhadap udara melintasi rev band yang lebih lebar.

Blok cast iron yang unik mampu memanaskan mesin dengan lebih cepat dibandingkan dengan blok aluminium konvensional. Dengan demikian, sanggup memangkas energi yang dipakai untuk  `pemanasan' mesin hingga 50 persen sekaligus meningkatkan penghematan bahan bakar.

Sementara, sistem 'split cooling' yang mempunyai thermostat terpisah untuk kepala dan blok silinder memungkinkan pemanasan mobil dengan cepat.

Dua drive belt utama pada mesin direndam di dalam oli untuk memberikan mesin yang lebih senyap dan lebih efisien sementara pompa oli variabel memastikan tekanan oli optimal di rentang kecepatan penuh.

Dilihat dari dimensinya, mesin ini juga terbilang cukup kecil untuk di taruh di atas selembar kertas A4 atau disimpan di bagasi atas kursi penumpang pada kabin pesawat.

Mesin ini pernah mendapat anugerah International Engine of The Year, salah satu penghargaan industri otomotif paling bergengsi, pada 2012 dan 2013.

New Ford Fiesta 1.0 EcoBoost masih dengan desain gril depan model trapezoid, masih mengadopsi serta fitur fitur keselamatan terdepan di kelasnya serta  teknologi pintar. Antara lain, sistem konektivitas dalam mobil Ford SYNC, Rear Parking Sensors dan Hill Launch Assist, Smart Keyless Entry dan Rain Sensing Wipers.

Mobil ini tersedia dalam delapan pilihan warna menarik. Yakni, Arctic White, True Red, Black Mica, Highlight Silver, Chili Orange, Metropolitan Grey, Phantom Purple dan Celestial Blue. Dalam waktu dekat, Ford juga akan memperkenalkan varian sedan New Fiesta 1.5 liter Ti VCT Trend MT dengan harga jual Rp 243.400.000.