TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA- Ducati XDiavel, motor sport cruiser Ducati XDiavel menjalani debutnya di pasar Indonesia sekaligus premier di kawasan Asia, lewat prosesi peluncuran di Ducati Flagship Store di kawasan Kemang, Jakarta Selatan, Senin (16/5/2016) malam.

Mungkin Anda penasaran seperti apa teknologi mesin yang disandang oleh motor yang hanya tersedia dalam pilihan warna hitam ini.

Ducati XDiavel menggunakan mesin Ducati Testastretta DVT 1262 twin-cylinder. Ini merupakan mesin baru dengan teknlogi Euro 4 plus sistem DVT (Desmodromic Variable Timing).

Pertama kali diperkenalkan di Ducati Multistrada 1200, mesin ini telah menjalani kalibrasi ulang untuk menghasilkan torsi tinggi walaupun dalam rpm rendah untuk memastikan power deliver rpm rendah dan kurva torsi lengkap kepada rpm tinggi.

Ducati Testastretta DVT 1262 memiliki performa sebesar 156 dk @9.500 rpm dan torsi 13,1 kgm @5.000 rpm.

Secera independen, sistem DVT merubah pengaturan tempo intake valve camshaft dan exhaust valve camshaft dengan menggunakan valve timing adjuster yang berada di ujung dua overhead camshafts.

Sistem DVT dibagi dengan dua bagian yaitu bagian eksternal yang terhubung dengan katrol dikendali dari timing belt dan bagian internal yang terhubung ke camshaft, koaksial kepada bagian pertama untuk memutar leibh cepat atau lambat tergantung tekanan oli didalam ruang khusus.

Tekanan oli ini disesuaikan dengan dedicated valves dan timing dari setia cam dikendali secara dinamis dengan sensor di cam covers.

Mesin Ducati twin-cylinder di XDiavel memiliki displacement 1,262 cm3 dengan bore-stroke 106 x 71,5 mm (dibandingkan 106 x 67,9 mm di Ducati Testastretta DVT 1200).

Dibandingkan dengan mesin Multistrada 1200, mesin XDiavel menghasilkan compression ratio lebih tinggi yaitu 13:1 (12:5:1 untuk Multistrada 1200).

Namun dua sepeda motor tersebut menggunakan sistem electronic injection Bosch yang memiliki elliptical throttle bodies dengan 56 mm-diameter dan sistem Ride-by-Wire yang direkalibrasi.

Varian tinggi Ducati Testastretta DVT 1262 telah mengalami beberapa perubahan. Dua cylinder head memiliki frame attachment dan pada bagian horizontal telah didesain ulang untuk mendukung bagian depan dari footpeg.

Crankshaft memiliki sistem keimbangan baru, dimana sebelumnya menggunakan classic pads, sekarang ground steel plates.

DVT dilengkapi dengan sistem Dual Spark (DS) (dua plug per cylinder) dan tertanam dengan sistem udara sekundar untuk mendorong udara ke dalam exhaust duct untuk melengkapi oksidasi dari hydrocarbons yang tidak terbakar serta mengurangkan polutan seperti HC dan CO tanpa mempengaruhi performa mesin.