Ducati Testastretta DVT 1262 juga menggunakan sistem mesin closure valve Desmodromic yang membuat Ducati terkenal diseluruh dunia.

Dengan sistem tersebut, intake dan exhaust valve telah ditutup dengan ketilitian dan cara yang mirip dengan ketika valve terbuka.

Engineer Ducati berkolaborasi dengan desainer di Style Centre untuk merubah posisi pompa air.

Semua mesin Ducati liquid-cooled, komponen tersebut telah ditempatkan di tutup alternator pada bagian kiri dari mesin.

Solusi tersebut mencakup perutan perpipaan yang kompleks yang menutupi bagian penting cylinder.

Mesin yang berada di XDiavel, dibuat untuk menjadi karakteresitik utama, dan oleh karena itu pompa air telah diposisikan didalam ‘L’ antara dua silinder. Insinyur dan desainer berupaya untuk membuat mesin yang bersih dari sisi estetik untuk mudah dilihat di bagian tengah.

Water pump digerakan oleh auxiliary belt yang diberdayakan oleh salah satu katrol timing belt.

Ukuran waterpump disesuaikan untuk meningkatkan performa dari model sebelumnya, aliran dioptimalkan untuk memastikan arus coolant flow dan seimbang antara silinder vertical dan horizontal.

Pipa dan selang yang menghubungkan satu komponen ke komponen lainnya telah disembunyikan serta silinder yang menahan pump coupling memiliki sirkuit internal baru.

Di XDIavel, untuk pertama kalinya Ducati mengaplikasikan transmisi tipe belt. Untuk memasang katrol depan, penutup mesin telah mengalami perubahan.

Rasio final 28/80 bersusaian dengan rasio drive 15/43.
Knalpot dari XDiavel merupakan sistem 2-in01 dengan bodi chamber-type dan dua tail pipes.

Perutean pipa knalpot secara sengaja membuat mesin mudah dilihat seperti posisi central body didepan roda belakang.