Makmur menjelaskan bahwa antara Ertiga dan XL7 memiliki karakter beda, termasuk target konsumennya.

"Bukan varian (Ertiga), jadi ini produk (XL7) beda dengan Ertiga. Segmennya beda," ucapnya.

Lanjut Makmur, alasan Suzuki meluncurkan XL7 didasari perkembangan tren global yang lebih mengarah ke SUV.

Namun karakter XL7 tetap disesuaikan dengan kebutuhan konsemen Indonesia.

Penyesuaian tersebut yakni terkait penampilan stylish, sektor kenyamanan, ground clearance tinggi, serta yang paling utama adalah memiliki kapasitas tujuh penumpang.

Head of Service PT SIS Riecky Patrayudha, saat berbicara sisi teknis, XL7 dipastikan juga memiliki karakter yang berbeda.

Bahkan Riecky menjamin XL7 bukan sekadar Ertiga yang di SUV-kan dari segi tampilan dan kaki-kaki saja.

"Basisnya sama dengan Ertiga, tapi teknis pasti ya beda karena menyesuaikan untuk segmennya."

"Garis besarnya kaki-kaki kami rancang ulang, termasuk suspensi, bahkan sampai engine, maksudnya kita optimalisasi, setting engine control module (ECM) sudah pasti beda," jelasnya.

Riecky juga memaparkan tiga hal besar yang membedakan XL7 dengan Ertiga dari sisi teknis.

Mulai dari konstruksi sektor kaki-kaki, setting ECU, sampai sisi wiring atau instalasi kelistrikan.

"Jadi tidak bisa dibilang varian Ertiga karena memang beda teknis dan segala macamnya."

"XL7 punya feel driving benar-benar seperti SUV, bukan sekadar modifikasi kaki-kaki yang dibuat tinggi," ujarnya.

Sebagai informasi, struktur Ertiga yang dibuat sebagai SUV awalnya lahir dengan nama XL6 di India.