Bedah Teknologi YECVT di Yamaha Nmax Turbo, Perawatan Lebih Gampang Atau Lebih Susah?
Dengan YECVT, jelas jadi bebas perawatan, karena kita tidak perlu ganti roller secara berkala
Penulis: Choirul Arifin
Editor: Eko Sutriyanto
Dengan penambahan teknologi YECVT pada mesin terbaru ini, NMAX 'Turbo' diklaim lebih bertenaga, torsi spontan mudah.
YECVT Lebih Bebas Perawatan
Di Nmax 'Turbo' komponen fast moving menjadi lebih sedikit pada komponen CVT-nya. Hal itu membuat perawatan menjadi lebih mudah.
"Dengan YECVT, jelas jadi bebas perawatan, karena kita tidak perlu ganti roller secara berkala," kata Ferry.
Dia mencontohkan, pulley depan tidak perlu dibongkar atau dilepas oleh mekanik bengkel selama tidak terjadi masalah. Untuk mengganti V-belt di Nmax 'Turbo', mekanik hanya perlu melepas pulley belakang saja.
Yamaha sendiri memberikan garansi pada spare part YECVT d Nmax 'Turbo yang mencakup garansi kelistrikan selama 2 tahun atau 24.000 kilometer pemakaian.
Skutik gambot ini dilengkapi dengan 2 Riding Mode, yaitu S-Mode untuk perjalanan jarak jauh atau touring, dan T-Mode untuk berkendaran di jalanan perkotaan.
Dilengkapi pula fitur Y-Shift yang membantu pengendara meningkatkan akselerasi ataupun deselerasi secara instan dalam 3 tingkatan yakni, Low, Medium dan High.
