Baca tanpa iklan
Kemudian ia berjalan ke arah belakang gerbong penumpang untuk mengabarkan penumpang supaya lewat belakang.
"Di sebelah kanan tidak bisa dilalui sehingga asisten masinis berjalan ke arah timur. Masinis lewat dek lokomotif untuk keluar dari kobaran api," terangnya.
Ia menambahkan, poin-poin pertanyaan penyidikan terkait proses kejadian ditambah langkah-langkah yang dilakukan sebelum mendekati perlintasan baik secara SOP maupun tindakan yang diambil di lapangan.
"Keterangan pemeriksaan sudah melakukan mekanisme SOP perkeretaapian," jelasnya.
Sejauh ini, sudah ada enam saksi yang diperiksa polisi.
Beberapa saksi tersebut masih belum final.
"Kami masih hendak panggil saksi ahli dari Dishub, Tim TAA Polda Jateng, semabri melihat hasil investigasi dari tim KNKT," paparnya.
Polisi belum menetapkan tersangka dari kasus ini.
Baca juga: Alasan Kereta Api Tidak Bisa Rem Mendadak, Begini Sistem Pengeremannya
Menurutnya, pihaknya masih fokus melakukan pemeriksaan saksi.
"Status sopir masih saksi. Setelah pemeriksaan saksi-saksi nanti gelar perkara hingga nanti baru bisa menetapkan tersangka," paparnya.
Pengakuan Sopir Truk
Heru Susanto sopir truk trailer pelat B9943IG yang alami kecelakaan dengan Kereta Api Brantas di palang pintu Madukoro Semarang membuat pengakuan.
Ia dengan tegas membantah jika disebut kabur dari lokasi kejadian setelah peristiwa kecelakaan dahsyat itu terjadi.
Setelah kejadian Heru mengaku duduk termenung di sisi Utara rel di antara ratusan orang yang menonton kecelakaan tersebut.