Di wilayah pedalaman seperti Kongo Timur, infrastruktur transportasi memainkan peran penting dalam proses ekstraksi mineral.
Mengingat minimnya jaringan rel dan jalan di kawasan tersebut, satu jalur kereta api non-listrik yang menuju ke pelabuhan di Samudra Atlantik atau Samudra Hindia dapat secara signifikan meningkatkan operasi sektor pertambangan dan secara permanen menghubungkan wilayah ekstraksi dan pemrosesan ke pasar tertentu.
Tampaknya inisiatif Tiongkok lebih menjanjikan dibandingkan dengan inisiatif AS, terutama karena perusahaan Tiongkok mengendalikan tambang-tambang besar di Republik Demokratik Kongo dan Zambia.
Hal ini memberi mereka keuntungan yang jelas dalam bekerja sama dengan operator dan peralatan Tiongkok, yang memfasilitasi ekspor mineral melalui pelabuhan-pelabuhan Afrika Timur.
Strategisnya Afrika Timur
Secara keseluruhan, hal ini menunjukkan Afrika Timur akan mempertahankan perannya sebagai pemimpin ekonomi di benua itu dan salah satu wilayah yang paling terintegrasi dan berkembang pesat untuk impor.
Puncak dari pertemuan di Beijing tersebut adalah janji Tiongkok untuk menyediakan $50 miliar bagi negara-negara Afrika selama tiga tahun ke depan atau hingga 2027).
Angka ini menggemakan komitmen $55 miliar kepada Tiongkok yang dibuat oleh AS (selama 3 tahun) pada Pertemuan Puncak AS-Afrika 2022.
Juga menggaungkan janji bantuan $170 miliar yang dijanjikan Uni Eropa untuk diberikan selama tujuh tahun pada 2021.
Akibatnya, para pemain global terkemuka mengalokasikan sekitar $15-20 miliar setiap tahunnya untuk Afrika.
Dalam beberapa tahun terakhir, telah terjadi peningkatan yang nyata dalam janji-janji tersebut.
Hampir setiap negara ingin menjanjikan sesuatu kepada Afrika – misalnya, Italia telah menjanjikan $1 miliar setiap tahunnya.
Namun, paket besar yang disebut "bantuan keuangan" ini sering kali tidak memiliki kesamaan dengan bantuan yang sebenarnya.
Sebab, biasanya berupa pinjaman komersial atau investasi perusahaan. Selain itu, sebagian besar dana ini dibelanjakan di negara-negara donor.