"Dampaknya pasti ada, tetapi ini pilihan yang harus diambil sementara waktu selama pembangunan elevated dan LRT berlangsung," akunya.

Yukki bilang, risiko paling kecil akan dialami oleh kendaraan golongan III dan IV di pagi hari. Terutama mereka yang berkaitan dengan ekspor impor melalui Tanjung Priok. Jakarta

Di sisi lain, operasional yang akan terganggu nantinya adalah kegiatan domestik. Maklum, jalur Cikampek merupakan akses penghubung utama sejumlah industri.

Mengenai dampak aturan pembatasan jam operasional truk terhadap penambahan armada, Yukki menyebutkan tidak terlalu berpengaruh.

Alasannya, perusahaan selalu melakukan peremajaan kendaraan setiap 10 tahun sekali berhubung pertumbuhan bisnis logistik yang cukup tinggi.

Dengan demikian, kebutuhan akan infrastruktur jalan yang memadai menjadi sangat penting, terutama di jalan tol Jakarta-Cikampek. Di sekitar kawasan itu berdiri 12 area industri besar.