Bagian yang Perlu Dioprek demi Bikin Kijang Innova Bertenaga 333 dk
Kijang Innova lama bermesin diesel dengan kode 2KD-FTV hanya mampu menyemburkan tenaga 101 dk dan torsi 200 Nm pada rentang 1.600 - 3.600 rpm.
Editor: Fajar Anjungroso
3. Piggyback
Pada bagian elektronik, penambahan piggy back berperan penting untuk mendukung kinerja mesin.
Piggyback berlabel Unichip Dastek ini memanipulasi data dari beberapa sensor.
"Untuk parameter yang diubah adalah sensor common rail untuk pasokan bahan bakar ke ruang bakar dan timing semprotannya," sebut Andrie yang doyan ngebut ini.
Jadi settingan bisa diatur dari piggyback ini. Untuk ECU masih menggunakan standar bawaan mobil.
Baca: Sebentar Lagi Toyota akan Rilis Generasi Baru Kijang Innova dan Alphard
4. Fuel Pressure
Karena turbo sudah dimasukkan lebih besar, tekanan bahan bakar pun harus diatur ulang agar daya ledak di silinder semakin besar.
Andrie pun menggunakan fuel pressure tambahan.
"Untuk tekanannya sendiri aku set di 20 Psi, ini sudah cukup untuk mengimbangi tekanan turbo," sebutnya lagi.
Dengan ubahan itu, tenaga mesin 330 dk pun mudah diraih.
Untuk torsinya meningkat sangat jauh ke 593,9 Nm.
Kirim Komentar
Isi komentar sepenuhnya adalah tanggung jawab pengguna dan diatur dalam UU ITE.