Tetap dipertahankannya konsep ladder frame di bus Hino RN 285 membuat proses body building bus ini di karoseri menjadi lebih simpel karena pihak karoseri tidak perlu melakukan potong sambung sasis utama di bus ini untuk membuat struktur rangka space frame atau rangka modular baru ala bus-bus premium buatan pabrikan bus Eropa yang dipasarkan di sini.

Posisi dudukan balon suspensi udara yang berada di atas chassis membuat konstruksi chassis bus Hino RN 285 lebih simpel dan ringkas.

Dengan segala kelebihannya ini, chassis bus Hino RN 285 mampu menarik minat pengusaha transportasi.

Terbukti, sejak pertama kali diperkenalkan ke pasar di 2015 hingga sekarang, ratusan unit chassis bus Hino RN sudah terjual ke pasar dan dioperasikan oleh sejumlah perusahaan otobus untuk transportasi bus antar kota reguler, bus malam antarkota dan bus pariwisata.

Pemakai Pertama

Adalah PO Harapan Jaya asal Tulungagung, Jawa Timur, yang menjadi perusahaan otobus yang menjadi pemakai pertama chassis bus Hino RN 285 ini.

Puas dengan performa dan kinerja chassis bus ini, secara bertahap PO Harapan Jaya melakukan pembelian unit RN 285 untuk memperkuat layanan transportasi bus malamnya.

PO Harapan Jaya kini tercatat sebagai perusahaan otobus dengan volume pembelian chassis bus Hino RN 285 terbanyak di Jawa Timur.

Di gelaran pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019 di ICE BSD City, Tangerang, bulan Juli lalu, PO Harapan Jaya mendapat penghargaan khusus dari PT HMSI sebagai operator bus pemakai chassis Hino RN 285 terbanyak di Provinsi Jawa Timur.

Pemberian penghargaan ini diserahkan langsung Presdir PTHMSI Hiroo Kayanoki kepada pendiri dan owner PO Harapan Jaya, Sugio Utomo, di hari keempat GIIAS 2019, Minggu (21/7/2019).

Direktur Marketing & Sales PT HMSI Santiko Wardoyo kepada Tribunnews di sela perhelatan GIIAS 2019 menyebutkan, HMSI memberikan penghargaan kepada PT Harapan Jaya Prima, operator bus PO Harapan Jaya, karena sampai saat ini PO bus ini sudah mengoperasikan 100 unit bus Hino RN 285 sejak pembelian pertama pada 2015.

“Kami berterima kasih atas kepercayaan dari PO Harapan Jaya yang terus menggunakan bus Hino untuk memberikan pelayanan terbaik bagi para penumpang mereka," ungkap Santiko Wardoyo.

Apakah Ini Rahasianya?

Apa sebenarnya rahasia chassis Hino RN 285 ini merebut segmen pasar bus premium di Indonesia?
Dari hasil analisa Tribunnews, faktor utamanya adalah kenyamanan maksimal yang bisa didapatkan penumpang.

Pasca Lebaran di akhir Juni 2019 lalu, Tribunnews membuktikan sendiri performa bus ini dalam perjalanan dari Madiun tujuan Terminal Terpadu Pulogebang, Jakarta, menggunakan armada bus Hino RN 285 dari PO Sudiro Tungga Jaya.