Suspensi udara di bus ini benar-benar empuk, membuat perjalanan menjadi terasa lebih menyenangkan sekaligus tidak melelahkan.

Faktor lainnya adalah di biaya total cost of ownership (TCO) yang rendah, khas bus-bus Hino.

Pemilik PO Harapan Jaya Sugio Utomo, yang kami wawancarai usai menerima penghargaan operator bus Hino RN 285 terbanyak di Jawa Timur, mengatakan, pihaknya puas dengan performa chassis Hino RN 285.

Dia mengatakan, chassis ini menunjukkan sikap responsif Hino terhadap perkembangan dinamika kebutuhan dunia transportasi saat ini. "Hino selalu mengikuti tren perkembangan teknologi dengan menyediakan chassis bus yang sesuai dengan kebutuhan kami," kata Sugio Utomo.

Dalam sebuah kesempatan, Senior Executive Officer After Sales PT HSMI Irwan Supriyono kepada Tribunnews menyatakan, pihaknya sudah menyediakan panduan kepada perusahaan karoseri untuk pembuatan rancang bodi bus Hino RN 285 ini.

Pihaknya merekomendasikan, tinggi bus maksimal 3,9 meter agar bisa mengakomodir aspek kenyamanan di bus ini.

Santiko mengatakan, prinsip yang ditekankan Hino untuk memasarkan chassis Hino RN 285 adalah biaya perawatan bus yang rendah buat pengusaha.

Untuk menghadirkan kemewahan perjalanan, pengusaha tidak perlu berinvestasi membeli chassis bus berkapasitas mesin terlalu besar yang tentu saja membuat investasi awal menjadi lebih mahal.

Santiko menyatakan, dengan tenaga mesin mencapai 855 horse power, Hino RN285 mampu mengakomodir kebutuhan pengusaha transportasi akan armada bus yang handal untuk melayani trayek jarak jauh antar kota melalui jalan tol Trans Jawa yang saat ini menjadi kebutuhan mereka.

"Bus Hino R 285 bisa digunakan di jalur tol Trans Jawa oleh PO Harapan Jaya karena sangat handal, dan ekonomis di biaya perawatan. Walaupun dengan penggunaan oli yang lebih sedikit, performa dan temperatur mesin tidak ada kendala sama sekali,” ujar Santiko.

Santiko menyebutkan, berdasar hasil road test yang dilakukan Hino terhadap bus RN 285 dengan titik keberangkatan dari Terminal Terpadu Pulogebang, Jakarta Timur menuju Terminal Purbaya, di Sidoarjo, pergi pulang (PP), terbukti temperatur oli di bus ini tetap stabil dan tidak overheating meski volume oli di mesin bus ini lebih sedikit.

"Bahkan temperatur selama test dilakukan, berada di bawah nilai standar flash point temperatur yang ditetapkan. Hasil ini memberikan kepercayaan dan kenyamanan bagi para pengusaha otobus atau PO, karena bus ini sangat tepat untuk digunakan sebagai transportasi jarak jauh seperti rute tol Trans Jawa," kata Santiko.

Itulah sebabnya, mengoperasikan bus Hino RN 285 membuat bisnis pengusaha transportasi menjadi lebih efisien karena perawatan atau penggunaan oli yang lebih sedikit ketimbang bus premium lainnya dari kompetitor.

Jika didukung dengan kedisiplinan tim mekanik dalam perawatan armada secara rutin sesuai manual book, akan membuat bus Hino RN 285 semakin ekonomis dan efisien sebagai partner bisnis.

"Tentunya ini memberi nilai lebih bagi pengusaha bus untuk memaksimalkan keuntungan dan meminimalkan biaya operasional dimana ini merupakan prinsip Total Support Hino kepada pelanggan," kata Santiko.

Benefit lainnya, chassis-nya yang panjangnya bisa mencapai 12 meter setelah dikaroseri, membuat bus ini bisa mengakomodir jumlah penumpang lebih maksimum.