Laporan Wartawan Tribunnews.com, Lita Febriani

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) meluncurkan empat produk, termasuk truk dan bus yang sudah berstandar mesin emisi Euro 4.

Keempat produk yang telah menggunakan standar Euro 4 ialah light-duty truck Hino Dutro, medium-duty truck Hino Ranger, heavy-duty truck Hino Profia dan Hino Bus.

Keseluruhan model di atas sudah memakai mesin baru common rail yang lebih tangguh, ekonomis dan ramah lingkungan, memenuhi regulasi.

Baca juga: Hino Pastikan Jaringan, Infrastruktur dan SDM Siap Terapkan Euro 4

Untuk pengembangan kendaraan Euro4 ini, Hino tetap berkomitmen mempertahankan DNA Hino yaitu Quality Durability Reliability atau QDR.

Presiden Direktur HMSI Masato Uchida, mengatakan seluruh kendaraan Hino Euro 4 sudah sangat siap membantu operasional bisnis menjadi lebih mudah, karena Hino tangguh di jalan dan siap meningkatkan keuntungan di tangan.

"Kendaraan yang hari ini kami luncurkan, tidak hanya untuk memenuhi regulasi Euro 4. Tapi untuk menguatkan posisi Hino sebagai pemimpin pasar yang terus berkontribusi untuk kemajuan dan pengembangan transportasi di Indonesia yang lebih ramah lingkungan," tutur Uchida saat peluncuran, Rabu (9/3/2022).

Baca juga: Hino Memulai Kembali Hino Telematic Safety Driving Competition

Berbagai fitur canggih tetap disematkan pada kendaraan Hino Euro 4, mulai dari sasis yang kuat teruji dilapangan, Gross Vehicle Weight (GVW) yang lebih optimal, sistem pengereman yang reponsif menggunakan full air brake dan ABS, hingga sistem bahan bakar dengan mekanisme tiga kali penyaringan bahan bakar dan injector dengan full Diamond Like Carbon (DLC) untuk meningkatkan ketahanan aus.

COO Director HMSI Santiko Wardoyo, menjelaskan truk dan bus Hino Euro 4 memiliki transmisi dan mesin baru common rail yang tentunya tidak hanya kuat dan tangguh di segala medan operasi, namun juga memiliki emisi gas buang ramah lingkungan.

"Mesin common rail Hino sudah dilengkapi Diesel Oxidation Catalyst (DOC) untuk mengurangi emisi gas buang karbon monoksida (CO) dan Hidrokarbon (HC). Selain itu terdapat Exhaust Gas Recirculation (EGR) untuk menurunkan kadar emisi gas buang NOxdan Selective Catalytic Reduction (SCR) untuk model tertentu," ungkap Santiko.

Mesin common rail Hino Euro 4 juga memiliki Variable Nozzle Turbo (VNT) untuk meningkatkan suplai udara ke ruang bakar untuk menghasilkan tenaga secara responsif, serta ECU generasi terbaru yang telah terintegrasi dengan EDU.

"Dengan beragam teknologi didalamnya membuat mesin common rail Hino memiliki emisi gas buang ramah lingkungan, efisiensi bahan bakar yang baik, dan menghasilkan suara mesin halus dan minim getaran," imbuh Santiko.

Presiden Direktur PT Hino Motors Manufactruing Indonesia (HMMI) Masahiro Aso, menyampaikan untuk mencapai target emisi gas buang yang ditetapkan, sebaiknya menggunakan bahan bakar solar dengan minimal Cetane Number 51 dan kandungan sulfur maksimal 50ppm.

"Untuk itu HMMI memberikan jaminan kualitas atas kendaraan Hino yang dihasilkan saat ini, karena Hino Indonesia telah berpengalaman dalam memproduksi kendaraan Euro 4 untuk pasar ekspor," jelas Aso.