Baca tanpa iklan
Laporan Wartawan Tribunnews.com, Lita Febriani
TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Industri otomotif dunia mulai mengalami perubahan, yang semula fokus menciptakan inovasi produk berpenggerak bahan bakar minyak, kini mulai shifting memperkenalkan dan memasarkan mobil-mobil elektrifikasi sejak beberapa tahun belakangan.
Sejumlah Agen Pemegang Merek (APM) telah menghadirkan beragam jenis mobil listrik mulai dari Hybrid Electric Vehicle (HEV), Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), hingga Battery Electric Vehicle (BEV).
Untuk mendukung industri yang sedang berkembang, pemerintah juga sudah all out untuk mendorong industrialisasi mobil elektrifikasi, yaitu dengan mengeluarkan beleid dalam mendukung pengembangan industri kendaraan listrik.
Baca juga: Harga Mobil Bekas Merek Mazda CX-7, CX-5, & CX-9: Mulai Rp 140 Juta, Produksi Tahun 2007
Salah satunya melalui Peraturan Presiden Nomor 55 Tahun 2019. Isinya soal percepatan program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB) untuk transportasi jalan. Hal itu diselenggarakan melalui percepatan pengembangan industri KBLBB dalam negeri. Pemberian insentif, penyediaaan infrastruktur pengisian listrik. Kemudian pengaturan tarif tenaga listrik untuk KBLBB, pemenuhan terhadap ketentuan teknis KBLBB. Terakhir, perlindungan terhadap lingkungan hidup.
Di samping itu, Kemenperin telah menerbitkan Peraturan Menteri Perindustrian Nomor 27 Tahun 2020. Itu mengenai Spesifikasi, Peta Jalan Pengembangan dan Ketentuan Penghitungan Nilai Tingkat Komponen Dalam Negeri Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (Battery Electric Vehicle). Serta Permenperin No. 28 Tahun 2020 terkait Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai dalam Keadaan Terurai Lengkap (CKD) dan Keadaan Terurai Tidak Lengkap (IKD).
Baca juga: Harga Mobil Proton Tipe Exora, Satria Neo, dan Savvy: Harga Mulai Rp 35 Juta, Tahun Produksi 2007
Kemenperin menargetkan pada 2025 produksi kendaraan bermotor listrik berbasis baterai mencapai 400 ribu unit untuk roda empat. Lalu 1,76 juta unit roda dua. Patokan produksi ini bakal terus meningkat hingga 2030 yang bisa mencapai 600 ribu unit roda empat dan 2,45 juta unit roda dua.
Indonesia memang tak bisa mengelak dari tren mobil elektrifikasi, karena menjadi salah satu alat untuk memangkas emisi karbon dari kendaraan bermotor. Ini selaras dengan niat pemerintah memangkas emisi hingga 29 persen pada 2030.
Pengembangan kendaraan listrik bahkan diyakini dapat menarik investasi. Khususnya di sektor industri komponen utama. Misalkan saja baterai, motor listrik dan power control unit (PCU) yang memiliki nilai ekonomi sangat tinggi.
Investasi di Tanah Air
Indonesia sendiri, sebagai negara besar memiliki sesuatu yang menarik untuk pengembangan industri kendaraan listrik di dunia.
Sebagai informasi, Indonesia memiliki 80 persen bahan baku baterai cell mobil listrik, seperti nikel, kobalt, aluminium dan mangan. Hanya sekitar 20 persen komponen lainnya, yakni lithium masih impor.
Selain itu, Indonesia bisa menjadi pasar yang besar, sehingga investor melihat akan lebih efektif membuat pabrik di dalam negeri.
Hal inilah yang menarik minat perusahaan asal Korea Selatan, LG Energy Solution dan Hyundai Motor Group membuat konsorsium dengan PT Industri Baterai Indonesia atau Indonesia Battery Corporation (IBC) untuk membangun pabrik cell baterai di Karawang, Jawa Barat, pada 15 September 2021.