Baca tanpa iklan
Rangka Multistrada V4 RS dikembangkan dengan teknologi aluminium monokok yang berbeda dari Multistrada V4 S dan Rally untuk mendapatkan kemiringan yang berbeda dari kepala kemudi.
Roda aluminium tempa Marchesini ini 2,7 kg lebih ringan dari yang digunakan pada V4 S, membuat
berkendara lebih dinamis dan efektif. Untuk ban-nya menggunakan Diablo Rosso IV Corsa, dengan ukuran 120/70 di bagian depan dan 190/55 di bagian belakang, menawarkan cengkeraman yang sangat baik selama riding dan grip yang kuat saat menikung.
Pengereman Untuk sistem pengereman terdapat berbagai Mode Beban dengan bagasi dan penumpang. Sistem pengereman mengandalkan teknologi Panigale V4. Di bagian roda depan, sistem ini mencakup cakram berdiameter 330 mm dan kaliper monoblok Brembo Stylema, serupa dengan Multistrada V4 S, yang ditambahkan oleh bantalan Panigale V4.
Di roda belakang, sistem ini mencakup satu cakram berdiameter 265 mm di mana caliper mengambang Brembo bekerja. Kontrol, dengan kinematika regresif, memiliki elemen pompa yang lebih kecil, sehingga meningkatkan daya dan modulasi. Sistem ini dikontrol oleh sistem ABS Cornering Bosch-Brembo 10.3ME.
Selain elemen karbon dan titanium, motor ini mengadopsi baterai ukuran kecil untuk lebih mengurangi berat.
V4 RS baru menawarkan ergonomi yang lebih sporty dibandingkan dengan Multistrada V4, dengan pijakan kaki yang lebih tinggi dan lebih ke belakang untuk meningkatkan sudut miring maksimum.
Stang terpasang rigid pada pelat untuk meningkatkan feel berkendara, dengan posisi lebih rendah, dengan pegangan yang lebih lembut dengan desain yang lebih sporty.
Multistrada V4 RS ditawarkan dalam warna Dedicated Iceberg White livery.