Jerman Resmikan Jalur KA Tenaga Hidrogen Pertama di Dunia
Jerman meresmikan jalur kereta api yang sepenuhnya ditenagai oleh hidrogen pertama di dunia, disediakan oleh raksasa industri Prancis Alstom.
Penulis: Andari Wulan Nugrahani
Editor: Arif Fajar Nasucha
Grup Prancis telah menandatangani empat kontrak untuk beberapa lusin kereta api antara Jerman, Prancis dan Italia, tanpa tanda-tanda permintaan berkurang.
Di Jerman saja “antara 2.500 dan 3.000 kereta diesel dapat digantikan oleh model hidrogen”, Stefan Schrank, manajer proyek di Alstom, mengatakan kepada kantor berita AFP.
“Pada tahun 2035, sekitar 15 hingga 20 persen pasar regional Eropa dapat menggunakan hidrogen,” menurut Alexandre Charpentier, pakar kereta api di konsultan Roland Berger.
Kereta hidrogen sangat menarik di jalur regional pendek di mana biaya transisi ke listrik melebihi profitabilitas rute.
Saat ini, sekitar satu dari dua kereta regional di Eropa menggunakan diesel. Tapi pesaing Alstom siap untuk memberikan uangnya.
Baca juga: Afrika Selatan Luncurkan Truk Berbahan Bakar Hidrogen Terbesar di Dunia
Siemens berencana luncurkan prototipe kereta hidrogen 2024 mendatang
Raksasa Jerman Siemens meluncurkan prototipe kereta hidrogen dengan perusahaan kereta api nasional Deutsche Bahn pada Mei, dengan rencana untuk diluncurkan pada 2024.
Namun, terlepas dari prospek yang menarik, "ada hambatan nyata" untuk ekspansi besar dengan hidrogen, kata Charpentier.
Sebagai permulaan, kereta api bukan satu-satunya alat transportasi yang haus bahan bakar.
Seluruh sektor, baik itu kendaraan jalan atau pesawat terbang, belum lagi industri berat seperti baja dan bahan kimia, mengincar hidrogen untuk memangkas emisi CO2.
Meskipun Jerman mengumumkan rencana ambisius tujuh miliar euro ($ 7 miliar) pada 2020 untuk menjadi pemimpin dalam teknologi hidrogen dalam satu dekade, infrastruktur masih kurang di ekonomi utama Eropa.
Baca juga: BMW Jajaki Produksi Kendaraan Berbahan Bakar Geothermal dan Hidrogen
Ini adalah masalah yang terlihat di seluruh benua, di mana investasi besar akan dibutuhkan untuk peralihan nyata ke hidrogen.
“Untuk alasan ini, kami tidak memperkirakan penggantian 100 persen kereta diesel dengan hidrogen,” kata Charpentier.
Selain itu, hidrogen belum tentu bebas karbon: hanya "hidrogen hijau", yang diproduksi menggunakan energi terbarukan, yang dianggap berkelanjutan oleh para ahli.
