Semua rudal yang dinetralkan oleh kapal perang AS dan Perancis sejauh ini ditembak jatuh oleh rudal permukaan-ke-udara (surface to air/SAM) yang canggih.

Ini membuktikan kalau sistem peluncuran rudal vertikal modern yang dipandu oleh radar array bertahap generasi terbaru berfungsi sesuai rancangan.

"Banyak negara yang diperuntukkan untuk berpartisipasi dalam OPG memiliki kapal dengan kemampuan serupa. Hampir semuanya juga membawa rudal permukaan-ke-permukaan modern yang dapat menyerang sasaran di laut atau darat," katanya.

Jika tugas OPG didefinisikan secara sempit, hanya untuk mencegah serangan terhadap kapal dagang, hal itu dapat dilakukan dengan menggunakan prinsip berlayar dalam konvoi, metode dan cara tradisonal yang telah berusia berabad-abad dengan menggunakan perlindungan kapal perang.

Dalam konvoi, kargo komersial yang lambat dan tidak berdaya berlayar dalam beberapa kolom dengan jarak yang ditentukan satu sama lain.

Konvoi itu dipimpin, diapit, dan dibuntuti oleh kapal perang cepat yang mampu menghadapi ancaman apa pun.

Sistem ini efektif, sebagaimana dibuktikan oleh Inggris, Rusia, Malta, dan banyak negara lain yang diselamatkan oleh konvoi dalam Perang Dunia II.

Namun setiap strategi mempunyai keterbatasan.

Konvoi berukuran besar dan tidak praktis, membentang hingga bermil-mil untuk memberikan jarak aman bagi kapal-kapal raksasa satu sama lain dan memungkinkan mereka bermanuver jika diperlukan.

Apa pun tindakan perlindungan yang diambil, kapal tanker besar dan pengangkut kontainer – yang panjangnya lebih dari 300 meter (984 kaki) – masih menjadi target besar.

Kapten kapal komersial umumnya tidak terlatih dalam operasi konvoi, dan sebagian besar tidak memiliki pengalaman beroperasi dalam kelompok besar atau di bawah komando militer.

"Pengawal mereka, meskipun bersenjata lengkap, membawa rudal dalam jumlah terbatas dan harus merencanakan penggunaannya dengan hati-hati, sehingga memungkinkan serangan lebih lanjut di jalur pelayaran dan pada akhirnya meninggalkan cadangan perang untuk pertahanan kapal itu sendiri," kata  Zoran Kusovac menjelaskan cara kerja pengamanan menggunakan metode konvoi.

Begitu kapal pelindung mengerahkan sebagian rudalnya, mereka perlu mengisinya kembali – sebuah tugas yang mungkin dilakukan di laut tetapi dilakukan jauh lebih cepat dan aman di pelabuhan sekutu yang jauh dari jangkauan rudal Houthi.

"Untuk melewati wilayah kritis sepanjang 250 mil laut (463 km) di sepanjang pantai Yaman yang mengarah ke atau dari selat Bab al-Mandeb, melaju dengan kecepatan yang diasumsikan 15 knot (28 km/jam) — karena konvoi selalu berlayar dengan kecepatan paling lambat — kapal-kapal akan terkena serangan. bahkan rudal dan drone Houthi dengan jarak terpendek setidaknya selama 16 jam," kata dia.