Nikmati berita interaktif dan LIVE report 24 jam hanya di TribunX
Tribun

KNKT Ungkap Sembilan Penyebab Kecelakaan Pesawat Lion Air Boeing 737-8 (MAX)

Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) memberikan klarifikasi mengenai penyebab jatuhnya pesawat Boeing 737-8 (MAX).

Penulis: Yurika Nendri Novianingsih
Editor: Tiara Shelavie
zoom-in KNKT Ungkap Sembilan Penyebab Kecelakaan Pesawat Lion Air Boeing 737-8 (MAX)
Tribunnews.com/Fitri Wulandari
Konferensi pers terkait investigasi kecelakaan pesawat Lion Air JT 610 yang dilakukan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) di Kantor KNKT, Jakarta Pusat, Jumat (25/10/2019). 

TRIBUNNEWS.COM - Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) memberikan hasil investigasi mengenai penyebab jatuhnya pesawat Boeing 737-8 (MAX) dengan nomor penerbangan Lion Air JT610 di kantor KNKT, Jakarta Pusat, Jumat (25/10/2019).

Penyelidikan jatuhnya pesawat Lion Air Boeing 737-8 telah selesai dilakukan.

Pesawat mengalami kecelakaan di perairan Karawang, Jawa Barat dengan rute penerbangan Jakarta-Pangkal Pinang pada 28 Oktober 2018.

Nurcahyo Utomo selaku Kepala Sub Komite Kecelakan Penerbangan KNKT menyampaikan ada sembilan penyebab terjadinya kecelakaan tersebut.

Baca: Hasil Investigasi, KNKT Ungkap 9 Faktor Penyebab Jatuhnya Pesawat Lion Air JT 610

Baca: Kabar Terbaru Para Kekasih Korban Lion Air JT610, Kini Bangkit dari Duka Lama & Tapaki Bahagia

Menurut KNKT, salah satu penyebab yang paling menjadi sorotan yaitu tidak ada panduan untuk pilot dalam penguasaan sistem peringatan.

Pilot tidak diberi pelatihan mengenai sistem tersebut sehingga pilot tidak dapat memahami situasi tersebut.

Berikut sembilan penyebab kecelakaan pesawat Lion Air Boeing 737-8, dihimpun dari KompasTV:

BERITA REKOMENDASI

1. Asumsi terkait reaksi pilot yang dibuat saat proses desain dan setifikasi Boeing 737-8 MAX, nyatanya tidak tepat.

2. Kurang lengkapnya kajian terkait efek-efek yang dapat terjadi di kokpit.

3. Desain MCAS andalkan satu sensor rentan kesalahan.

4. Pilot kesulitan respons pergerakan MCAS yang tidak seharusnya karena tidak ada petunjuk di buku panduan dari pelatihan.

5. Indikator AOA disagree tidak tersedia.

6. AOA sensor pengganti alami kesalahan kalibrasi tidak terdeteksi saat perbaikan sebelumnya.

7. Investigasi tak dapat tentukan pengujian AOA sensor setelah terpasang di pesawat, kesalahan kalibrasi tidak terdeteksi.

Halaman
12
Sumber: TribunSolo.com
Dapatkan Berita Pilihan
di WhatsApp Anda
Baca WhatsApp Tribunnews
Tribunnews
Ikuti kami di
© 2024 TRIBUNnews.com,a subsidiary of KG Media. All Right Reserved
Atas