Nikmati berita interaktif dan LIVE report 24 jam hanya di TribunX
Tribun Otomotif

Mulai 2021 Semua Mesin Diesel Harus Euro 4: Isuzu Siapkan Teknologi Comonrail, Apa Keunggulannya?

Mesin common rail pada prinsipnya bekerja dengan sistem yang mengelola dan menyemprotkan bahan bakar ke dalam jantung mekanis diesel.

Penulis: Choirul Arifin
zoom-in Mulai 2021 Semua Mesin Diesel Harus Euro 4: Isuzu Siapkan Teknologi Comonrail, Apa Keunggulannya?
TRIBUNNEWS/CHOIRUL ARIFIN
Mesin heavy duty commonrail Isuzu tipe 6HK1-TCN saat dipamerkan di booth Isuzu di arena GIIAS 2018, 2-12 Agustus 2018. 

Yakni di bawah 2.000 rpm karena pada kecepatan tersebut, konsumsi bahan bakar paling ekonomis dan karakteristik respons mesin dianggap positif yaitu memiliki daya tarik (pulling power) yang bagus.

Nggak Bisa Menggasup Solar 'Busuk'

Di luar itu semua, kontaminasi bahan bakar adalah salah satu musuh terbesar dari mesin common-rail.

Penggunaan bahan bakar berkualitas buruk akan memiliki efek negatif pada sistem bahan bakar common rail diesel (CRD).

Filter bahan bakar dan pemisah air tidak dapat menghapus semua jejak air, terutama sekali campuran bahan bakar dan air menjadi teremulsi.

Tonton menjelaskan, menghadapi kendala dan tantangan tersebut, pihaknya melakukan sejumlah antisipasi.

"Pertama, kami mengadopsi filter bahan bakar terbaik, yang memiliki efisiensi filtrasi untuk memisahkan air," kata Tonton.

Berita Rekomendasi

"Kedua, kami memasang filter yang sudah sepaket dengan sistem alarm berbasis sensor level air. Selain itu, injektor bahan bakar juga disusun dengan lapisan khusus, yang melindungi terhadap zat asing," ungkap Tonton Eko.

Dapatkan Berita Pilihan
di WhatsApp Anda
Baca WhatsApp Tribunnews
Tribunnews
Ikuti kami di
© 2024 TRIBUNnews.com,a subsidiary of KG Media. All Right Reserved
Atas