Walaupun kelihatannya sepele, orang yang duduk disamping pembalap ini memiliki kapasitas yang substansi.

Selain bertugas membacakan catatan jalur yang akan dilewati atau biasa disebut pacenote, co-driver mengelola waktu sebelum balapan dimulai agar semua berjalan dengan lancar.

"Navigator harus sudah mempersiapkan matang-matang paling tidak 30 menit sebelum balapan," ungkap Hade Mboi, navigator senior Indonesia.

Navigator sebelumnya harus menyusuri lintasan yang akan dipakai untuk balapan.

Menggunakan mobil pelan dengan kecepatan maksimal hanya 80km/jam.

Untuk mengamati dan mencatat bagaimana kondisi jalan yang akan di lewati.

Berapa belokan, tanjakan dan kecepatan yang diperlukan untuk melewati jalur-jalur balap tersebut.

Tidak hanya pada saat sebelum balap, dalam beberapa kompetisi navigator rally terkadang akan merevisi hasil catatannya atau biasa disebut Pacenotes ini pada saat kompetisi berlangsung.

Itu disebabkan oleh lintasan atau jalur rally yang sering berubah.

Biasanya yang sering berubah itu lintasan berupa jalan umum, hutan dan perbukitan.

Seringkali berubah karakter lintasannya baik dari elevasi, tekstur jalan, ataupun sudut belokannya.

Pacenotes yang sebelumnya tetap digunakan dan dijadikan perbandingan untuk penulisan pacenotes yang baru.

Cukup komplek dan membutuhkan disiplin yang tinggi untuk mempersiapkan hal-hal yang dibutuhan balap rally. (TribunStyle.com/Nafis Abdulhakim)

Artikel ini telah tayang di Tribunstyle.com dengan judul "Mengenal Rally, Balap Mobil Dunia Kecepatan Tinggi di Jalur Ekstrem, dari Hutan hingga Padang Gurun"