Laporan Koresponden Tribunnews.com, Richard Susilo dari Jepang

TRIBUNNEWS.COM, TOKYO - ANA Holdings Inc., perusahaan penerbangan ANA Jepang telah menetapkan tujuan untuk mengurangi emisi karbon dioksida (CO2) hingga hampir nol pada tahun fiskal 2050 (FY2050).

Untuk mencapai hal ini, tantangannya adalah membangun sistem yang dapat memperoleh bahan bakar jet dari bahan mentah selain minyak bumi secara stabil, bekerja sama dengan industri energi.

ANA Holdings mengeluarkan lebih dari 12 juta ton karbon dioksida setiap tahun pada FY2019, tetapi telah menetapkan tujuan untuk mencapai "karbon netral", yang secara keseluruhan akan menjadi nol pada FY2050.

"Untuk mengurangi emisi, kami akan beralih ke pesawat baru yang hemat bahan bakar dan memperkenalkan bahan bakar jet yang terbuat dari bahan mentah selain minyak bumi, seperti limbah makanan dan gas buang pabrik," ungkap sumber Tribunnews.com, Selasa (27/4/2021).

"Selain itu, dengan memanfaatkan perdagangan emisi, kami berencana untuk mengurangi emisi hingga hampir nol secara keseluruhan," tambahnya.

Karena industri penerbangan, yang mengeluarkan banyak karbon dioksida, sedang diteliti di seluruh dunia, Japan Airlines juga telah menetapkan target hampir nol emisi pada tahun 2050.

Baca juga: Tak Ditunjuk Jadi Anggota Dewan Sains, 6 Peneliti Jepang Minta Penjelasan dari Kantor Kabinet

Untuk mencapai target tersebut, sangat diperlukan untuk mempopulerkan bahan bakar jet yang menggunakan bahan baku selain minyak bumi, dan mengurangi biaya bahan bakar serta membangun sistem pengadaan yang stabil bekerja sama dengan industri energi guna memecahkan masalah ini.

Upaya dekarbonisasi semakin cepat di industri penerbangan luar negeri karena meningkatnya kesadaran lingkungan dan pengetatan peraturan.

Pesawat terbang mengeluarkan lebih banyak karbon dioksida daripada kereta api, jadi mereka diteliti terutama di Eropa, dan kata "rasa malu terbang" (Flying Shame), telah digunakan sebagai kampanye untuk mengartikan bahwa naik pesawat terbang adalah hal yang memalukan.

Dalam keadaan ini, peraturan internasional telah diberlakukan ICAO (International Civil Aviation Organization) mewajibkan penerbangan internasional untuk memastikan jumlah karbondioksida yang dikeluarkan pesawat tidak melebihi 2019 di masa depan.

United Airlines mengumumkan bulan ini bahwa mereka akan memulai pembelian bersama bahan bakar jet dari sumber non-minyak bumi dengan perusahaan yang menggunakan pesawat mereka untuk perjalanan bisnis dan angkutan barang.

Meskipun bahan bakar ini mahal dan volume produksinya terbatas, pembelian bersama membuat pengadaannya lebih mudah dengan cara yang stabil, yang dikatakan dapat menurunkan emisi bagi perusahaan mitra.

KLM Royal Dutch Airlines dari Belanda berencana untuk mengurangi penerbangan pada rute jarak pendek yang bersaing dengan rel kereta api, dan bekerja sama dengan universitas domestik untuk mengembangkan pesawat generasi berikutnya yang dapat mengurangi emisi karbon dioksida.

Maskapai penerbangan Jepang mulai menggunakan bahan bakar praktis yang terbuat dari bahan mentah selain minyak bumi.

ANA Holdings mulai mengoperasikan penerbangan reguler pada November tahun lalu dengan menggunakan bahan bakar yang terbuat dari limbah makanan dan bahan baku lainnya.

Bahan bakunya adalah limbah berupa lemak yang dibuang dalam proses pengolahan daging, dan jumlah karbondioksida yang dikeluarkan dapat dikurangi sekitar 90 persen dibandingkan bahan bakar konvensional, termasuk pada proses pembuatannya.

Baca juga: Ingin Transformasi Kendaraan Listrik Berjalan Mulus, Masyarakat Harus Sadar Akan Rendah Karbon

ANA juga mempertimbangkan penggunaan bahan bakar yang terbuat dari komponen minyak yang diekstrak dari Euglena bekerja sama dengan perusahaan ventura Jepang.

"Selain itu, dalam kemitraan dengan Toshiba, Toyo Engineering, Idemitsu Kosan, dan lainnya, kami telah memulai pengembangan bahan bakar menggunakan karbon dioksida yang diemisikan dari pabrik sebagai bahan baku, yang bertujuan untuk penggunaan praktis pada paruh kedua tahun 2020-an," ungkapnya.

Di sisi lain, Japan Airlines berinvestasi di perusahaan Amerika yang memiliki teknologi untuk mengolah pakaian bekas dan limbah plastik sebagai bahan bakar tiga tahun lalu, dan berencana memperkenalkannya pada akhir tahun depan.

"Selain itu, kami bertujuan untuk menggunakan bahan bakar berbasis plastik bekas bekerja sama dengan perusahaan perdagangan besar, dan pada bulan Februari kami mengadakan penerbangan peringatan untuk Olimpiade Tokyo dengan bahan bakar berbasis pakaian bekas."

Di Jepang, pekerjaan telah dimulai untuk merumuskan bagan proses yang mencakup upaya dan jadwal yang diperlukan untuk dekarbonisasi pesawat.

ICAO telah memulai upaya untuk mengatur emisi karbon dioksida pada penerbangan internasional.

Untuk memenuhi peraturan ini, Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata membentuk kelompok studi yang terdiri dari para ahli di bidang kebijakan transportasi dan kebijakan energi, dan mengadakan pertemuan pertamanya pada bulan Maret.

Kelompok studi akan mempertimbangkan inisiatif dan masalah khusus terkait penyebaran biofuel yang mengeluarkan lebih sedikit karbon dioksida dan bagaimana mengatur rute penerbangan secara fleksibel yang menggunakan data meteorologi untuk mengurangi beban mesin pesawat.

"Kami juga akan menyusun bagan proses pada akhir tahun, dengan memperhatikan kepatuhan terhadap peraturan ICAO dan tujuan pemerintah untuk mencapai netralitas karbon pada tahun 2050."

Sementara itu telah terbit buku baru "Rahasia Ninja di Jepang" berisi kehidupan nyata ninja asli di Jepang yang penuh misteri, mistik, ilmu beladiri luar biasa dan tak disangka adanya penguasaan ilmu hitam juga. informasi lebih lanjut ke: info@ninjaindonesia.com