Narasi ini dengan cepat mendapat perhatian, terutama di kalangan media Barat dan pengguna media sosial, yang memanfaatkan kesempatan untuk mempertanyakan disiplin operasional dan kecukupan pelatihan Angkatan Laut India.

Namun, pernyataan ini kemudian dibantah, yang mengungkap bahaya sensasionalisme dan pentingnya informasi yang akurat saat membahas masalah keamanan.

INS Arihant ditempatkan di gudang angkatan laut di Visakhapatnam pada tahun 2014.

Kemudian, sebuah laporan oleh The Economic Times mengklarifikasi situasi tersebut, dengan menegaskan bahwa INS Arihant tidak memiliki palka di area tempat dugaan banjir terjadi.

INS Arihant didasarkan pada desain lambung ganda Rusia yang memiliki kompartemen reaktor nuklir tertutup.

Sementara inti kapal selam dirancang untuk masa operasional terbatas dan pada akhirnya akan memerlukan pengisian bahan bakar, dilaporkan bahwa tidak ada palka yang memungkinkan masuknya air laut ke dalam kompartemen propulsi.

Tidak ada palka eksternal di bagian yang menampung komponen penting seperti turbin uap, kotak roda gigi, generator, dan poros baling-baling, sehingga hampir tidak mungkin bagi air laut untuk masuk ke dalam kapal selam dalam kondisi normal.

Selain itu, laporan tersebut menekankan kemajuan teknologi yang terintegrasi ke dalam kapal selam modern, yang dilengkapi dengan berbagai sensor dan sistem peringatan yang dirancang untuk memperingatkan awak kapal tentang potensi bahaya, termasuk palka terbuka.

Tampaknya, elemen desain dasar kapal selam India tidak diperhatikan sebelum pengamat Barat menyimpulkan bahwa kecelakaan itu disebabkan oleh 'palka terbuka'.

"Kini, Angkatan Laut Tiongkok disalahkan atas kesalahan manusia yang tampaknya serupa. Namun, seperti dalam kasus kapal selam India, tidaklah bijaksana untuk mengikuti teori ini hingga beberapa bukti yang meyakinkan diberikan."