"Kita memang levelnya lebih berat daripada di level Skadron. Namun dibilang ringan juga karena kita mengikuti prosedur. Jadi kita bisa melaksanakan terpola dan bertahap sesuai dengan manual book yang dipunyai oleh pesawat itu sendiri," sambungnya.

Andi mengatakan, modifikasi di Skatek 042 tak akan diburu-buru waktu oleh para penerbang. Sebab, kesiapan terbang memang harus dari Skatek 042 terlebih dahulu hingga dinyatakan siap diterbangkan oleh para pilot.

Sementara itu, ia mengatakan, saat ini terdapat 170 orang teknisi di Skatek 042. Semuanya terbagi ke beberapa sistem pesawat.

"Jadi contohnya di sini ada F-16 dan T-50 itu pesawat yang berbeda. Kami tidak bisa punya teknisi yang berkemampuan dua (pesawat), enggak boleh. Kita harus punya spesialis namanya. Tidak boleh kami mencampuradukan perawatan-perawatan dari yang beda pesawat," ucapnya.

Lebih lanjut, Andi mengungkapkan, untuk memodernisasi satu pesawat F-16 membutuhkan waktu kurang lebih satu tahun.

"Karena pekerjaannya paralel, jadi satu tahun bisa satu pesawat. Hanya memang prosesnya, satunya udah mendekati level selesai (dimodernisasi), satu baru mulai," terang Andi.